इंजन स्नेहन प्रणाली पर बहुविकल्पीय प्रश्न

Questions à choix multiples sur le système de lubrification du moteur	French
इंजन स्नेहन प्रणाली पर बहुविकल्पीय प्रश्न	Hindi
Вопросы с множественным выбором по системе смазки двигателя	Russian
Fusioni a scelta multipla e sistema di lubrificazione del motore !!	Italian
PREGUNTAS DE ELECCIÓN MÚLTIPLE SOBRE EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR !!	Spanish

Multiple Choice Questions On Engine Lubrication System

1-चिकनाई तेल

(ए) चलती भागों में पहनने को कम करता है

(बी) भागों को ठंडा रखने में मदद करता है

(सी) धोता है और गंदगी दूर करता है

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: डी)

2-चिपचिपापन सूचकांक (VI) में परिवर्तन के साथ चिपचिपाहट के परिवर्तन के लिए एक उपाय है

(तापमान

(बी) दबाव

(सी) वॉल्यूम

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: ए)

3-दो स्ट्रोक इंजनों में निम्न प्रकार की स्नेहन प्रणाली का उपयोग किया जाता है

(ए) पेट्रोल (धुंध) प्रणाली

(बी) गीला नाबदान प्रणाली

(सी) सूखी नाबदान प्रणाली

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: डी)

4-निम्नलिखित प्रणाली में, लुब्रिकेटिंग तेल को अलग-अलग टैंकों में ले जाया जाता है जहां से इसे इंजन को खिलाया जाता है

(ए) धुंध स्नेहन प्रणाली

(बी) गीला नाबदान प्रणाली

(सी) सूखी नाबदान प्रणाली

(डी) स्पलैश सिस्टम

(उत्तर: सी)

5- वायुयान के इंजनों में निम्न प्रकार की स्नेहन प्रणाली का प्रयोग किया जाता है:

(ए) धुंध स्नेहन प्रणाली

(बी) गीला नाबदान प्रणाली

(सी) सूखी नाबदान प्रणाली

(डी) स्पलैश सिस्टम

(उत्तर: सी)

6-इंजन स्नेहन प्रणाली में निम्नलिखित प्रकार के तेल पंपों का उपयोग किया जाता है (हैं)

(ए) गियर प्रकार

(बी) रोटर प्रकार

(सी) सवार प्रकार

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: डी)

7-निम्नलिखित है (हैं) तेल दबाव नापने का यंत्र

(ए) दबाव विस्तार प्रकार

(बी) इलेक्ट्रिक प्रकार

(सी) दोनों (ए) और (बी)

(डी) उपरोक्त में से कोई नहीं

(उत्तर: सी)

8-क्रैंककेस वेंटिलेशन का उद्देश्य है:

(ए) इंजन से हानिकारक कणों को हटा दें

(बी) इंजन को उचित स्नेहन प्रदान करें

(सी) इंजन को दहन के लिए हवा प्रदान करें

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: ए)

9-निम्न भाग स्प्लैश सिस्टम द्वारा लुब्रिकेटेड है (हैं)

(ए) पिस्टन और पिस्टन के छल्ले

(बी) Tappets

(सी) कैंषफ़्ट पर कैम

(D. उपरोक्त सभी

(उत्तर: डी)

10-निम्न भाग प्रेशर फीड सिस्टम द्वारा लुब्रिकेट नहीं किया जाता है

(ए) समय गियर

(बी) वाल्व रॉड और पुश रॉड्स

(सी) घुमाव हथियार

(डी) क्रैंकशाफ्ट के मुख्य बेयरिंग

1-Lubricating oil

(A) Minimizes wear in moving parts

(B) Helps in keeping the parts cool

(C) Washes away and carries away dirt

(D) All of the above

(Ans: D)

2-Viscosity index (VI) is a measure for the change of viscosity with change in

(A) Temperature

(B) Pressure

(C) Volume

(D) All of the above

(Ans: A)

3-The following type of Lubrication system is used in two stroke engines

(A) Petroil (mist) system

(B) Wet sump system

(C) Dry sump system

(D) All of the above

(Ans: D)

4-In the following system, lubricating oil is carried in separate tanks from where it is fed to the engine

(A) Mist lubrication system

(B) Wet sump system

(C) Dry sump system

(D) Splash system

(Ans: C)

5-The following type of Lubrication system is used in Aircraft Engines

(A) Mist lubrication system

(B) Wet sump system

(C) Dry sump system

(D) Splash system

(Ans: C)

6-The following type(s) of Oil pump(s) is (are) used in Engine Lubrication system

(A) Gear type

(B) Rotor type

(C) Plunger type

(D) All of the above

(Ans: D)

7-The following is (are) oil pressure gauge(s)

(A) Pressure expansion type

(B) Electric type

(C) both (A) and (B)

(D) None of the above

(Ans: C)

8-The purpose of crankcase ventilation is to

(A) remove harmful particles from the engine

(B) provide proper lubrication to the engine

(C) provide air for combustion to the engine

(D) all of the above

(Ans: A)

9-The following part(s) is(are) lubricated by splash system

(A) Piston and piston rings

(B) Tappets

(C) Cams on camshaft

(D) All of the above

(Ans: D)

10-The following part is not lubricated by Pressure feed system

(A) Timing gears

(B) Valve rods and Push rods

(C) Rocker arms

(D) Main bearings of crankshaft

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Coming out of Retirement

There was an engineer who had an exceptional gift for fixing all things mechanical. After serving his company loyally for over 30 years, he happily retired. Several years later the company contacted him regarding a seemingly impossible problem they were having with one of their multi-million dollar machines. They had tried everything and everyone else to get the machine to work but to no avail. In desperation, they called on the retired engineer who had solved so many of their problems in the past. The engineer reluctantly took the challenge. He spent a day studying the huge machine. Finally, at the end of the day, he marked a small "x" in chalk on a particular component of the machine and said, "This is where your problem is." The part was replaced and the machine worked perfectly again. The company received a bill for $50,000 from the engineer for his service. They demanded an itemized accounting of his charges. The engineer responded briefly: One chalk mark $1; Knowing where to put it $49,999. It was paid in full and the engineer retired again in peace.