कूडर: दुनिया का पहला वाहन जिसमें चार टिल्टिंग व्हील हैं

दुनिया भर में छोटे, कम गैस वाले वाहनों की मांग में वृद्धि के साथ, कंपनियां छोटे पर्यावरणीय पदचिह्न वाले वाहन बनाने की मांग कर रही हैं जो अभी भी अपने ड्राइवरों के लिए अधिकतम संचालन, सुरक्षा और आराम की अनुमति देते हैं। छोटे वाहनों के विकास ने बहुत सारी जमीन पकड़ ली है, जिसमें विभिन्न प्रकार के उत्पाद लगातार बाजार में आ रहे हैं। वे निश्चित रूप से सभी समान नहीं बनाए गए हैं। कई चार्ज, रेंज और स्थिरता के मामले में कमियों से ग्रस्त हैं। कुछ तो कम दृश्य अपील से भी पीड़ित हैं। अधिकतर, ऐसे ब्रांड भी वितरण क्षेत्र द्वारा सीमित किए गए हैं।

हालाँकि, यह ज्वार बदलना शुरू हो गया है। न केवल नेत्रहीन और परिचालन रूप से, बल्कि भौगोलिक रूप से भी विस्तार करने में सबसे आगे, स्विस कंपनी कूडर (औपचारिक रूप से क्वाड्रो के रूप में जाना जाता है) ने अपने कूडर उत्पाद को महाद्वीपीय संयुक्त राज्य में विपणन और बेचने के लिए तालाब के पार लाया है।

कूडर
कंपनी द्वारा कूडर इतनी महत्वपूर्ण उपलब्धि रही है कि उन्होंने अपने ब्रांड नाम को दुनिया के पहले चार पहिया सड़क वाहन को वापस करने का फैसला किया है, जिसमें संतुलन का त्याग किए बिना सफलतापूर्वक झुकाव करने की क्षमता है। झुकना, ज़ाहिर है, आमतौर पर चार-पहिया वाहन से जुड़ी कोई चीज नहीं है। यह बल्कि मोटरसाइकिलों के लिए आरक्षित एक अधिनियम है। कूडर एक छोटी कार की स्थिरता और मोटरसाइकिल की गतिशीलता के बीच एक अच्छा संतुलन पाता है।

कंपनी ने 2019 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक स्थानीय सहायक कंपनी स्थापित करने का फैसला किया, जिसका उद्देश्य अमेरिकी उद्योग के पेशेवरों के लिए अपने उत्पाद को पेश करना था, साथ ही वितरण भागीदारों का ध्यान आकर्षित करने की उम्मीद में अपने उत्पाद का नाम और कंपनी की कहानी को सामने लाना था।

2020 में, कूडर महामारी के कारण जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो को रद्द नहीं होने देगा, उन्हें रोक नहीं पाएगा। इसके बजाय कंपनी ने वैश्विक उत्पाद वितरण लॉन्च के उद्देश्य से अपनी विशाल पहल को जारी रखने के लिए अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म (इंस्टाग्राम, फेसबुक और लिंक्डइन) पर अपने इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद की एक आभासी प्रस्तुति दी।

निर्दिष्टीकरण
कूडर एक सिंगल-सिलेंडर, 4 वॉल्व इंजन पर चलता है जिसकी अधिकतम शक्ति 23.8 kW / 32.5 हॉर्सपावर है, जिसमें 5000 आरपीएम टॉर्क है। जबकि वाहन अंततः गैसोलीन (3.69 गैलन/14-लीटर टैंक के साथ) द्वारा संचालित होता है, इसका प्रज्वलन इलेक्ट्रॉनिक होता है। इकाई इसकी विंडशील्ड के शीर्ष पर 53.54 इंच (1360 मिमी) ऊंची और 86.61 इंच (2350 मिमी) लंबी है। इसमें सवार और यात्री के वजन के साथ-साथ उनके सामान और सामान सहित 1,058.22 पाउंड (480 किग्रा) की एक सम्मानजनक भार-वहन क्षमता है।

बेशक जहां कूडर वास्तव में फलता-फूलता है, वह एक पारंपरिक कार की तुलना में स्लिमर होने के अपने डिजाइन के कारण तंग जगहों के आसपास पैंतरेबाज़ी करने में है, लेकिन साथ ही इसकी असाधारण संतुलित झुकाव क्षमता भी है। आगे और पीछे, पूरी तरह से स्वतंत्र हाइड्रो-न्यूमेटिक सस्पेंशन हाइड्रोलिक टिल्टिंग सिस्टम पहियों को बेहतर तरीके से गले लगाने और सड़कों की वक्रता को मोड़ने की अनुमति देता है। प्रत्येक पहिये के स्वतंत्र रूप से काम करने के साथ, पारंपरिक मोटरसाइकिल की तुलना में कूडर का कर्षण शानदार है। सस्पेंशन सिस्टम कूडर को मोड़ लेते समय भी बड़ी स्थिरता रखने की अनुमति देते हैं, साथ ही बहाव की क्षमता के साथ, सवार को कम से कम प्रभाव के साथ सड़क की खामियों पर सवारी करते हैं, और 'डोनट्स' का प्रदर्शन करते हैं। एक मायने में, ये ऐसी विशेषताएं हैं जो एक डर्ट बाइक से अधिक निकटता से जुड़ी हुई हैं। उसी अर्थ में, कूडर के पास अपनी तरह के अन्य अर्ध-इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में हैंडलिंग, चार पहिया सुरक्षा और प्रदर्शन बेहतर है।

ब्रेकिंग सिस्टम भी बहुमुखी है, जिसमें दायां लीवर फ्रंट-व्हील ब्रेक शुरू करता है, जबकि बाएं लीवर और पेडल ऑल-व्हील ब्रेकिंग को नियंत्रित करते हैं। सभी रोटार स्टील-ब्रेड्स से बने होसेस के साथ पंक्तिबद्ध हैं। यहाँ तक कि दाहिनी सीट पर एक छोटा सा हैंडल भी है जो कि जब कूडर को ढलान वाली सतह पर पार्क किया जाता है तो हैंडब्रेक के उद्देश्य को पूरा करता है।

यह एक फ्रंट विंडस्क्रीन के साथ आता है जो लम्बे सवारों के लिए थोड़ा छोटा हो सकता है लेकिन अधिकांश औसत ऊंचाई के लिए पर्याप्त से अधिक है। उत्पाद का एक नया संस्करण, कूडर ने बताया, उन सवारों के लिए छत के साथ पेश किया जाएगा जो अपने सिर पर कवरेज पसंद करते हैं।

कूडर डैशबोर्ड राइडर को एक टैकोमीटर, एक रेव काउंटर और अन्य विभिन्न कंप्यूटर ट्रिप जानकारी सहित महत्वपूर्ण जानकारी के साथ प्रस्तुत करता है। एक यूएसबी पोर्ट और सुविधा के लिए एक 12 वी के साथ अतिरिक्त डिब्बे हैं।

क्रय
कंपनी के ऑनलाइन स्टोर पर कूडर की कीमत €11,490 है और यह रॉ ब्लैक, टाइटेनियम ग्रे, स्नो-व्हाइट, सेरेसियो ब्लू और स्विस रेड कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। वैकल्पिक सामान में दो विभिन्न टॉप-केस अटैचमेंट, साथ ही एक समायोज्य विंडशील्ड शामिल हैं। वाहन का पंजीकरण एक अतिरिक्त €450 है, और तैयारी शुल्क एक और €125 पर है।

कंपनी अतिरिक्त रूप से एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन विकसित कर रही है जिसे ईक्यूडर कहा जाता है जो कि तेजी से 'हरी' झुकाव वाली दुनिया में बाजार का ध्यान आकर्षित करेगा।

With the worldwide rise in demand for smaller, less gas intensive vehicles, companies are seeking to create vehicles with a smaller environmental footprint that still permit maximum operation, safety, and comfort for their drivers. Small vehicle development has picked up a lot of ground, with a wide variety of products constantly flowing into the market. They are of course not all created equal. Many suffer from shortcomings in terms of charge, range, and stability. Some even suffer from a deficient visual appeal. Mostly, such brands have also been limited by the distribution area.

That tide has begun to change, however. At the forefront of expanding not only visually and operationally, but also geographically, Swiss company Qooder (formally known as Quadro) has brought their Qooder product across the pond to be marketed and sold in the continental United States.

The Qooder

Qooder has been such a momentous achievement by the company that they have decided to shift their brand name to back the world’s first four-wheeled street vehicle with the ability to successfully tilt without sacrificing balance. Tilting, of course, is not something commonly associated with a four-wheel vehicle. It is rather an act reserved for motorcycles. The Qooder finds a fine balance between the stability of a small car and the maneuverability of a motorcycle.

The company decided to establish a local subsidiary in the United States back in 2019, aiming to introduce their product to US industry professionals, as well as to put their product’s name and company’s story out hoping to garner the attention of distribution partners.

In 2020, Qooder would not let the cancellation of the Geneva International Motor Show, due to the pandemic, stop them. The company instead performed a virtual presentation of their electronic product on their social media platforms (Instagram, Facebook, and LinkedIn) in order to continue their massive initiative aimed at a global product distribution launch.

The Specifications

The Qooder runs on a single-cylinder, 4 valve engine with a maximum power of 23.8 kW/32.5 horsepower, with a 5000 tpm torque. While the vehicle is ultimately powered by gasoline (with a 3.69 gallon/14-liter tank), its ignition is electronic. The unit is 53.54 inches (1360 mm) high to the top of its windshield and 86.61 inches (2350 mm) long. It possesses a respectable weight-bearing capacity of 1,058.22 lbs (480kg) including the weight of a rider and passenger, as well as their luggage and belongings.

Of course where the Qooder truly thrives is in maneuvering around tighter spaces due to its design of being slimmer than a traditional car, but also its exceptionally balanced tilt ability. The front and rear, fully independent hydro-pneumatic suspension Hydraulic Tilting System permits the wheels to better hug and bend to curvatures of roads. With each wheel being worked at independently, the traction of the Qooder is superb when compared to that of a traditional motorcycle. The suspension systems allow the Qooder to have great stability even when taking turns, along with the ability to drift, ride over road imperfections with minimal impact to the rider, and performing ‘doughnuts’. In a sense, these are features more closely linked to that of a dirt bike. In that same sense, the Qooder has handling, four wheel safety, and performance superior to other semi-electric vehicles of its sort

The braking system is versatile too, with the right lever initiating front-wheel brakes, while the left lever and pedal controlling all-wheel braking. All of the rotors are lined with hoses formed from steel-braids. There is even a small handle on the right seat that serves the purpose of a handbrake when the Qooder is parked on a sloped surface.

It also comes with a front windscreen that might be a bit short for taller riders but is more than sufficient for most of the average height. A new variant of the product, Qooder reported, will be offered with a roof for those riders who prefer coverage over their heads.

The Qooder dashboard presents the rider with the pivotal information including a tachometer, a rev counter, and other various computer trip information. There are additional compartments with a USB port and a 12V for convenience.

Purchasing

The Qooder stars at €11,490 at the company’s online store and is available in raw black, titanium grey, snow-white, ceresio blue, and swiss red color options. Optional accessories include two various top-case attachments, as well as an adjustable windshield. The registration of the vehicle is an additional €450, and the preparation charge tacks on another €125.

The company is additionally developing a fully electric vehicle called the eQooder which will likely also warrant market attention in an increasingly ‘green’ leaning world.