Qooder: первая в мире машина с четырьмя наклоняемыми колесами

В связи с ростом во всем мире спроса на автомобили меньшего размера с меньшим расходом газа, компании стремятся создавать автомобили с меньшим воздействием на окружающую среду, которые по-прежнему обеспечивают максимальную работу, безопасность и комфорт для своих водителей. Развитие малых транспортных средств набирает обороты, и на рынок постоянно поступает широкий спектр продуктов. Конечно, не все они созданы равными. Многие страдают недостатками с точки зрения заряда, дальности действия и стабильности. Некоторые даже страдают от недостаточной визуальной привлекательности. В основном такие бренды также были ограничены ареалом сбыта.

Однако эта тенденция начала меняться. В авангарде расширения не только визуально и оперативно, но и географически, швейцарская компания Qooder (формально известная как Quadro) вывела свой продукт Qooder через пруд для продажи и продажи в континентальной части США.

Qooder
Qooder стал таким важным достижением компании, что они решили сменить торговую марку на первый в мире четырехколесный уличный автомобиль с возможностью успешного наклона без ущерба для баланса. Наклон, конечно, не то, что обычно ассоциируется с четырехколесным транспортным средством. Это скорее действие, предназначенное для мотоциклов. Qooder находит прекрасный баланс между устойчивостью маленького автомобиля и маневренностью мотоцикла.

Компания решила создать местную дочернюю компанию в США еще в 2019 году с целью представить свой продукт профессионалам отрасли в США, а также рассказать о названии продукта и истории компании в надежде привлечь внимание партнеров по сбыту.

В 2020 году Кудер не позволил бы отмене Женевского международного автосалона из-за пандемии остановить их. Вместо этого компания провела виртуальную презентацию своего электронного продукта на своих платформах в социальных сетях (Instagram, Facebook и LinkedIn), чтобы продолжить свою масштабную инициативу, направленную на запуск глобального распространения продукта.

Технические характеристики
Qooder работает на одноцилиндровом 4-клапанном двигателе с максимальной мощностью 23,8 кВт / 32,5 л.с. и крутящим моментом 5000 т / мин. Хотя в конечном итоге автомобиль работает на бензине (с баком объемом 3,69 галлона / 14 литров), его зажигание является электронным. Устройство имеет высоту 53,54 дюйма (1360 мм) до верхней части лобового стекла и длину 86,61 дюйма (2350 мм). Он обладает приличной грузоподъемностью - 1058,22 фунта (480 кг), включая вес гонщика и пассажира, а также их багаж и вещи.

Конечно, где Qooder по-настоящему процветает, так это в маневрировании в ограниченном пространстве из-за того, что он тоньше традиционного автомобиля, а также благодаря его исключительно сбалансированной способности к наклону. Передняя и задняя полностью независимые гидропневматические подвески с гидравлической системой наклона позволяют колесам лучше прижиматься и наклоняться на изгибах дороги. Поскольку каждое колесо обрабатывается независимо, тяга Qooder превосходна по сравнению с тяговым усилием традиционного мотоцикла. Системы подвески позволяют Qooder иметь отличную устойчивость даже при поворотах, а также способность дрейфовать, ездить по неровностям дороги с минимальным воздействием на водителя и выполнять «пончики». В некотором смысле эти особенности более тесно связаны с особенностями мотоцикла для бездорожья. В том же смысле Qooder обладает управляемостью, безопасностью четырех колес и характеристиками, превосходящими другие полуэлектрические транспортные средства такого типа.

Тормозная система также универсальна: правый рычаг запускает торможение передних колес, а левый рычаг и педаль управляют торможением всех колес. Все роторы имеют шланги из стальной оплетки. На правом сиденье есть даже небольшая ручка, которая служит ручным тормозом, когда Qooder припаркован на наклонной поверхности.

Он также поставляется с передним ветровым стеклом, которое может быть немного короче для более высоких гонщиков, но более чем достаточным для большей части среднего роста. Как сообщает Qooder, новый вариант продукта будет предлагаться с крышей для тех райдеров, которые предпочитают покрытие над головой.

На приборной панели Qooder водителю представлена ​​основная информация, включая тахометр, тахометр и другую информацию о поездке на компьютере. Есть дополнительные отсеки с портом USB и 12В для удобства.

Покупка
Цена Qooder в интернет-магазине компании составляет 11 490 евро, и он доступен в двух цветовых вариантах: чистый черный, серый титан, белоснежный, голубой и швейцарский красный. Дополнительные аксессуары включают в себя две различные насадки на верхнюю часть корпуса, а также регулируемое лобовое стекло. За регистрацию транспортного средства взимается дополнительная плата в размере 450 евро, а плата за подготовку составляет еще 125 евро.

Компания дополнительно разрабатывает полностью электрический автомобиль под названием eQooder, который, вероятно, также привлечет внимание рынка во все более «зеленом» мире.

With the worldwide rise in demand for smaller, less gas intensive vehicles, companies are seeking to create vehicles with a smaller environmental footprint that still permit maximum operation, safety, and comfort for their drivers. Small vehicle development has picked up a lot of ground, with a wide variety of products constantly flowing into the market. They are of course not all created equal. Many suffer from shortcomings in terms of charge, range, and stability. Some even suffer from a deficient visual appeal. Mostly, such brands have also been limited by the distribution area.

That tide has begun to change, however. At the forefront of expanding not only visually and operationally, but also geographically, Swiss company Qooder (formally known as Quadro) has brought their Qooder product across the pond to be marketed and sold in the continental United States.

The Qooder

Qooder has been such a momentous achievement by the company that they have decided to shift their brand name to back the world’s first four-wheeled street vehicle with the ability to successfully tilt without sacrificing balance. Tilting, of course, is not something commonly associated with a four-wheel vehicle. It is rather an act reserved for motorcycles. The Qooder finds a fine balance between the stability of a small car and the maneuverability of a motorcycle.

The company decided to establish a local subsidiary in the United States back in 2019, aiming to introduce their product to US industry professionals, as well as to put their product’s name and company’s story out hoping to garner the attention of distribution partners.

In 2020, Qooder would not let the cancellation of the Geneva International Motor Show, due to the pandemic, stop them. The company instead performed a virtual presentation of their electronic product on their social media platforms (Instagram, Facebook, and LinkedIn) in order to continue their massive initiative aimed at a global product distribution launch.

The Specifications

The Qooder runs on a single-cylinder, 4 valve engine with a maximum power of 23.8 kW/32.5 horsepower, with a 5000 tpm torque. While the vehicle is ultimately powered by gasoline (with a 3.69 gallon/14-liter tank), its ignition is electronic. The unit is 53.54 inches (1360 mm) high to the top of its windshield and 86.61 inches (2350 mm) long. It possesses a respectable weight-bearing capacity of 1,058.22 lbs (480kg) including the weight of a rider and passenger, as well as their luggage and belongings.

Of course where the Qooder truly thrives is in maneuvering around tighter spaces due to its design of being slimmer than a traditional car, but also its exceptionally balanced tilt ability. The front and rear, fully independent hydro-pneumatic suspension Hydraulic Tilting System permits the wheels to better hug and bend to curvatures of roads. With each wheel being worked at independently, the traction of the Qooder is superb when compared to that of a traditional motorcycle. The suspension systems allow the Qooder to have great stability even when taking turns, along with the ability to drift, ride over road imperfections with minimal impact to the rider, and performing ‘doughnuts’. In a sense, these are features more closely linked to that of a dirt bike. In that same sense, the Qooder has handling, four wheel safety, and performance superior to other semi-electric vehicles of its sort

The braking system is versatile too, with the right lever initiating front-wheel brakes, while the left lever and pedal controlling all-wheel braking. All of the rotors are lined with hoses formed from steel-braids. There is even a small handle on the right seat that serves the purpose of a handbrake when the Qooder is parked on a sloped surface.

It also comes with a front windscreen that might be a bit short for taller riders but is more than sufficient for most of the average height. A new variant of the product, Qooder reported, will be offered with a roof for those riders who prefer coverage over their heads.

The Qooder dashboard presents the rider with the pivotal information including a tachometer, a rev counter, and other various computer trip information. There are additional compartments with a USB port and a 12V for convenience.

Purchasing

The Qooder stars at €11,490 at the company’s online store and is available in raw black, titanium grey, snow-white, ceresio blue, and swiss red color options. Optional accessories include two various top-case attachments, as well as an adjustable windshield. The registration of the vehicle is an additional €450, and the preparation charge tacks on another €125.

The company is additionally developing a fully electric vehicle called the eQooder which will likely also warrant market attention in an increasingly ‘green’ leaning world.