आपने सोचा होगा कि 100cc का स्कूटर 100cc मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली बाइक से कम माइलेज क्यों देता है। इसके बारे में सोचें जहां एक 100cc स्कूटर 40-50 Kmpl के करीब माइलेज देता है, एक औसत 100cc मोटरसाइकिल 60 Kmpl से अधिक का माइलेज देती है। इस प्रश्न का उत्तर उस ट्रांसमिशन में है जहां स्कूटर स्वचालित सीवीटी ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं, जबकि मोटरसाइकिल उचित 4 या 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं।
शीतलक:
इंजन में कूलेंट का उपयोग इंजन की गर्मी को अवशोषित करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग रेडिएटर में किया जाता है और इंजन के बाहर परिचालित किया जाता है (वे प्रदान किए गए जैकेट के माध्यम से इंजन से गुजरते हैं)।
पानी का उपयोग शीतलक के रूप में किया जाता है लेकिन आजकल पानी के साथ-साथ रसायनों का भी उपयोग किया जाता है। वे जंग लगने, ठंडे इंजन को तेजी से रोकते हैं और जमते नहीं हैं।
बोतल के पैर में धक्कों या गलियारों से बोतल की ताकत बढ़ जाती है। कागज की एक शीट लें और उसे मोड़ें। आप आसानी से कागज को मोड़ सकते हैं। अब शीट के किसी एक तरफ को मोड़ें और उसे मोड़ने की कोशिश करें। अब आप कुछ प्रतिरोध महसूस करेंगे। अब, कागज को एक पाइप में रोल करें और इसे मोड़ने का प्रयास करें। पेपर पाइप को मोड़ना थोड़ा मुश्किल होगा। किसी भी सामग्री को मोड़ने से उसकी ताकत और कठोरता बढ़ जाती है। यह है क्योंकि; कागज को घुमाने से झुकने वाली धुरी के चारों ओर जड़ता का क्षण बढ़ जाता है।
CLC का फुल फॉर्म सेल्युलर लाइटवेट कंक्रीट है। इसे फोमेड के रूप में भी जाना जाता है
ठोस। सीएलसी मुख्य रूप से निर्माण में उपयोग किया जाता है क्योंकि इसमें नियमित कंक्रीट ईंटों की तुलना में कई लाभ होते हैं।
यह फोमयुक्त कंक्रीट पोर्टलैंड सीमेंट, फ्लाई ऐश, पानी, रेत के साथ कंक्रीट है
और विभिन्न अनुपातों के साथ पूर्वनिर्मित फोम। सीएलसी को सामान्य कंक्रीट के लिए उपयोग किए जाने वाले उसी मशीन मोल्ड के साथ निर्माण स्थल पर आसानी से निर्मित किया जा सकता है।
कभी-कभी जब आप दवा की एक पट्टी (टैबलेट) खरीदते हैं, तो आपको खाली स्लॉट दिखाई देते हैं। टैबलेट के सटीक आकार के बावजूद, यह गोल, आयताकार, अंडाकार हो सकता है; प्रत्येक पट्टी इस विशिष्ट डिज़ाइन-ज्यामिति में पैक की गई है। हम इस लेख में खाली स्लॉट के पीछे के कारण को समझेंगे।
कारण 1:
पैकिंग बॉक्स के मानक आकार को बनाए रखने के लिए, कंपनी अतिरिक्त लागत से बचने के लिए इन अतिरिक्त स्थानों को जोड़ती है।
आपने सोचा होगा कि लगभग हर मोटरसाइकिल का एग्जॉस्ट दायीं तरफ क्यों होता है, बायीं तरफ नहीं? लेकिन इसके और भी कई कारण हो सकते हैं।
निर्माता केवल उस डिजाइन पर टिके हुए हैं जो पहले आंतरिक दहन-संचालित, सिंगल-सिलेंडर मोटरसाइकिलों पर लागू किया गया था। तब से निर्माताओं ने मोटरसाइकिल के दाहिने तरफ निकास को माउंट करने का फैसला किया।
इसके अलावा जिन अन्य कारणों पर विचार करना महत्वपूर्ण है वे इस प्रकार हैं:
ट्रैक्टर अत्यंत महत्वपूर्ण कृषि वाहन हैं। ये मशीनें दुनिया भर में सर्वव्यापी हैं और छोटे लॉन ट्रैक्टरों से लेकर सैकड़ों-हजारों डॉलर के विशालकाय राक्षस तक हैं। हालांकि, उनमें से अधिकांश में कुछ समान है - उनके निकास पाइप ड्राइवर की कैब के सामने सीधे ऊपर की ओर इशारा कर रहे हैं। इस बीच कारों के एग्जॉस्ट पाइप पीछे, आमतौर पर वाहन के नीचे स्थित होते हैं। ऐसा क्यों है? हम इस लेख में ऊर्ध्वाधर निकास के पीछे के कारण पर चर्चा करेंगे।
ट्रैक्टरों के लंबवत निकास के कारण निम्नलिखित हैं:
CAPTCHA को "कंप्यूटर और इंसानों को अलग बताने के लिए पूरी तरह से स्वचालित सार्वजनिक ट्यूरिंग टेस्ट" के रूप में संक्षिप्त किया गया है। CAPTCHA मूल रूप से एक प्रोग्राम है जो बता सकता है कि इसका उपयोगकर्ता मानव है या कंप्यूटर। वे कई वेब अनुप्रयोग विकास वेबसाइटों में वेब पंजीकरण प्रपत्रों के निचले भाग में विकृत पाठ के साथ रंगीन छवियां हैं। यह 2000 में कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय और आईबीएम के प्रोफेसरों और वैज्ञानिकों द्वारा गढ़ा गया था।
