Концепция CeramicSpeed ​​DrivEn может стать самой эффективной трансмиссией для велосипеда

Эффективность - мечта каждого велосипедиста. Представьте себе, никаких громоздких проблем с цепью и значительно меньшее количество поездок к механику. Последняя революционная трансмиссия CeramicSpeed, DrivEn, предлагает это и многое другое. С годами велосипедные трансмиссии продолжали развиваться - с постоянным совершенствованием внутренней коробки передач и роликовой цепи. Тем не менее, даже несмотря на прогресс, велосипедисты все еще недосягаемы для гипер-производительности без стресса. Так продолжалось до тех пор, пока CeramicSpeed ​​не выпустила трансмиссию DrivEn.

В своей последней разработке CeramicSpeed ​​включил радикальную концепцию полного отказа от коробки передач и роликовой цепи. Их мотивация при разработке этой трансмиссии заключалась в создании революционной концепции трансмиссии, которая устанавливает новые стандарты эффективности и устраняет необходимость в переключателях и цепях. Это революционное переосмысление велосипедной трансмиссии привело к появлению современной конструкции с высокими характеристиками и эффективностью. Некоторые из нескольких функций, включенных в трансмиссию DrivEn:

Системный Обзор
Установленная система заменяет стандартную 8-точечную цепь трения скольжения, 2 задних шкива переключателя и перекрестную цепь всего с двумя точками для сопротивления качению. Трение скольжения в традиционной системе устраняется, поскольку передача мощности происходит через выступы с керамическими подшипниками на передней и задней шестернях. При тестировании системы DrivEn создавали на 49% меньше трения, чем стандартная трансмиссия Dura Ace при выходной мощности 250 Вт.

Подшипники соединяются с зубьями 13-скоростной кассеты и цепного кольца под углом. Это для того, чтобы он мог привести велосипед в движение. При переключении передачи передние подшипники перемещаются вверх и вниз по валу, который, следовательно, сжимается и расширяется в различные зубцы конструкции.

99% КПД
Эта система была разработана в сотрудничестве с кафедрой машиностроения Университета Колорадо. CeramicSpeed ​​заявляют, что они использовали новую конструкцию карданного вала, которая полностью устраняет проблему трения скольжения.

Считается, что система дизайна DrivEn имеет КПД 99% при выходной мощности 380 Вт. Сообщается, что он превосходит даже оптимизированную для CeramicSpeed ​​трансмиссию Dura-Ace с увеличенной системой шкивов и гоночной цепью UFO, создавая на 32% меньше трения, чем полностью оптимизированная система при выходной мощности 250 Вт.

Верная своему слову, компания CeramicSpeed ​​разработала революционную трансмиссию, обеспечивающую максимальную эффективность. Они достигли многоскоростной трансмиссии, которая устраняет цепь и сложности с задним переключателем. Тем не менее, это все еще прототип, и есть несколько деталей, которые вызывают некоторые вопросы. Некоторые из вопросов, о которых идет речь, заключаются в следующем: «Будет ли он достаточно силен, чтобы выдержать спринт мощностью 1700 Вт?» или «Насколько хорошо он будет переключаться при разных нагрузках?». На данный момент у CeramicSpeed ​​нет ответов на все вопросы, поскольку DrivEn - это всего лишь концепция. Создатель Джейсон Смит говорит, что будущее выглядит ярким, хотя они не могут дать нам все ответы сейчас.

В целом концепция трансмиссии DrivEn - это большой шаг в будущее сверхэффективных трансмиссий.

Efficiency is every cyclist’s dream. Imagine this, no cumbersome chain issues and significantly fewer trips to the mechanic. CeramicSpeed’s latest revolutionary drivetrain, DrivEn, offers this and so much more. Over the years, bicycle drivetrains have continued to evolve – with continued advancements in the internal gearbox and roller chain. However, even with the progress, stress free hyper-performance is still elusive for cyclists. That is until CeramicSpeed launched the DrivEn drivetrain.

In their latest design, CeramicSpeed has included a radical concept of completely getting rid of both the gearbox and roller chain. Their motivation when designing this drivetrain was to create a revolutionary drivetrain concept that sets new standards in efficiency and eliminates the need for derailleurs and chains. This groundbreaking rethink of bicycle drivetrains has given birth to a modern hyper-performance efficiency design. Some of the several features included in the DrivEn drivetrain are:

System Overview

The system set in place replaces the standard 8-point chain sliding friction, 2 rear derailleur pulleys, and the cross chaining with merely two points for bear rolling resistance. The sliding friction from a traditional system is eliminated as power transfer occurs through ceramic bearing-tipped lobes on the front and rear pinions. In testing, the DrivEn systems created 49% less friction than a stock Dura Ace drivetrain at 250W rider output.

The bearings connect with the teeth on a 13-speed cassette and chain ring at a sideways angle. This is so that it can propel the bike. When changing the gear, the front bearings move up and down along the shaft, which consequently contracts and expands into the different cogs in the design.

99% Efficiency

This system was designed in partnership with the University of Colorado’s mechanical engineering department. CeramicSpeed state that they used a novel shaft-drive design that eliminates the issue of sliding friction entirely.

The DrivEn design system is said to have a 99% efficiency at a 380W rider output. It reportedly outcompetes even a CeramicSpeed-optimized Dura-Ace drivetrain with an oversized pulley wheel system and UFO racing chain by creating 32% less friction than the fully optimized system at a 250-watt rider output.

True to their word, CeramicSpeed designed a groundbreaking drivetrain that provides the utmost efficiency. They achieved a multi-speed drivetrain that eliminates the chain and complexities of the rear derailleur. However, it is still a prototype and there are a few details about it that raise some questions. Some of the issues in question are, “will it be strong enough to withstand a 1700-watt sprint?” or “How well will it shift under different loads?”.  At the moment, CeramicSpeed do not have all the answers just yet as DrivEn is merely a concept. Even though they can’t give us all the answers now, creator Jason Smith says that the future looks bright.

All in all, the DrivEn drivetrain concept is a great step towards the future of hyper-efficient drivetrains.