Vous avez peut-être remarqué que les motos n'obtiennent pas de marche arrière. Laissez-nous discuter de la raison derrière cela dans cet article.
La fourche avant de tous les vélos a un angle et un "râteau", qui aident à la maintenir droite et facilitent la correction de l'équilibre sans tomber. Cela ne fonctionne pas très bien en marche arrière, car la roue arrière est fixe. Vous pouvez vous entraîner à rouler à reculons, mais c'est très difficile. De plus, ce serait dangereux sur une moto et inutile puisque les motos ont un rayon de braquage serré et vous pouvez simplement la pousser vers l'arrière avec vos pieds. Ils ne sont pas utilisés car vous pouvez facilement pousser votre vélo vers l'arrière avec vos pieds.
La marche arrière prend de la place et ajoute du poids. L'espace est limité en moto. La transmission des vélos n'est pas conçue de la même manière que celle de la voiture en raison de la restriction de l'espace.
Certains vélos de tourisme lourds comme Honda GL1800 Goldwing et BMW K1600, qui pèsent chacun plus de 375 kg et sont difficiles à pousser, ont une marche arrière, pour aider à sortir des espaces de stationnement uniquement. Il utilise le démarreur, pas le moteur, pour lui donner une poussée lente.
Vous avez peut-être remarqué que les motos n'obtiennent pas de marche arrière. Laissez-nous discuter de la raison derrière cela dans cet article.
La fourche avant de tous les vélos a un angle et un "râteau", qui aident à la maintenir droite et facilitent la correction de l'équilibre sans tomber. Cela ne fonctionne pas très bien en marche arrière, car la roue arrière est fixe. Vous pouvez vous entraîner à rouler à reculons, mais c'est très difficile. De plus, ce serait dangereux sur une moto et inutile puisque les motos ont un rayon de braquage serré et vous pouvez simplement la pousser vers l'arrière avec vos pieds. Ils ne sont pas utilisés car vous pouvez facilement pousser votre vélo vers l'arrière avec vos pieds.
La marche arrière prend de la place et ajoute du poids. L'espace est limité en moto. La transmission des vélos n'est pas conçue de la même manière que celle de la voiture en raison de la restriction de l'espace.
Certains vélos de tourisme lourds comme Honda GL1800 Goldwing et BMW K1600, qui pèsent chacun plus de 375 kg et sont difficiles à pousser, ont une marche arrière, pour aider à sortir des espaces de stationnement uniquement. Il utilise le démarreur, pas le moteur, pour lui donner une poussée lente.
You might have observed that motorbikes do not get reverse gear. Let us discuss the reason behind this in this article.
The front fork of all bikes has an angle and "rake", which assist in keeping it going straight and make it easy to correct balance without falling over. This does not work in reverse very well, as the rear wheel is fixed. You can train yourself to ride backwards, but it is very difficult. In addition, it would be dangerous on a motorcycle and pointless since motorcycles have a tight turning radius and you can simply push it backwards with your feet. They are not used because you can easily push your bike backwards with your feet.
Reverse gear takes up space and adds weight. Space is limited in motorcycle. The bikes transmission is not designed in similar fashion as that of car due to the space restriction.
Some heavy touring bikes like Honda GL1800 Goldwing and BMW K1600, which weigh over 375kg each and are difficult to push do have a reverse gear, to assist in getting out of parking spaces only. It uses the starter motor, not the engine, to give it a slow push.
You might have observed that motorbikes do not get reverse gear. Let us discuss the reason behind this in this article.
The front fork of all bikes has an angle and "rake", which assist in keeping it going straight and make it easy to correct balance without falling over. This does not work in reverse very well, as the rear wheel is fixed. You can train yourself to ride backwards, but it is very difficult. In addition, it would be dangerous on a motorcycle and pointless since motorcycles have a tight turning radius and you can simply push it backwards with your feet. They are not used because you can easily push your bike backwards with your feet.
Reverse gear takes up space and adds weight. Space is limited in motorcycle. The bikes transmission is not designed in similar fashion as that of car due to the space restriction.
Some heavy touring bikes like Honda GL1800 Goldwing and BMW K1600, which weigh over 375kg each and are difficult to push do have a reverse gear, to assist in getting out of parking spaces only. It uses the starter motor, not the engine, to give it a slow push.
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