Rampes moto autochargeuses et inclinables Neo-Dyne

Si vous êtes quelqu'un qui a besoin de charger fréquemment sa ou ses motos à l'arrière d'un camion ou dans une camionnette, une solution qui facilite la tâche peut sembler difficile à trouver. Les gens ont recours à des méthodes dangereuses parce qu'ils sont frustrés de ne pas trouver le partenaire technologique idéal pour résoudre leur problème. C'est là qu'intervient Neo-Dyne, avec son incroyable sélection de rampes pour motos à chargement automatique et inclinables.

Les rampes Neo-Dyne sont les meilleures car elles sont entraînées entièrement avec des outils sans fil. De plus, il n'est jamais nécessaire de percer des trous ou de tirer des fils dans l'espace de chargement de votre véhicule. Ils sont fabriqués à partir d'aluminium de qualité aérospatiale pour une durabilité maximale mais un poids accessible. Lors du chargement, ils hisseront votre vélo avant de le glisser parfaitement en place. Lors du déchargement, il vous suffit de tirer la rampe vers l'extérieur, puis de l'incliner doucement vers le bas - le tout avec des outils sans fil.

Neo-Dyne propose 3 modèles de rampe différents : AUN 100, AUN 150 "Hybrid" et AUN 200. Le nom "AUN" signifie Aluminium UNiversal.

AUN 100
L'AUN 100 est la plus courte des 3 rampes. Il est idéal pour les vélos de route et les motos compactes ne dépassant pas 6,5 pieds de long (2 mètres). En raison de sa courte longueur, il peut même être monté latéralement dans des véhicules plus grands. Cela ajoute une fonction de chargement pratique s'il est difficile pour une raison quelconque de faire passer la rampe à l'arrière. Avec des rallonges installées, l'AUN 100 peut atteindre le sol d'une hauteur de 1,3 mètre ou 4,3 pieds.

AUN 150 hybride
L'AUN 150 tire son nom "Hybride" du fait qu'il emprunte la rampe de base courte de l'AUN 100 et la rampe d'inclinaison longue de l'AUN 200 (voir ci-dessous). Le mélange des 2 composants le rend idéal pour une utilisation sur le véhicule préféré des Américains - la camionnette - ainsi que sur d'autres véhicules à plateau court mais à haute altitude comme les Jeep Gladiators.

L'AUN 150 peut atteindre des hauteurs allant jusqu'à 1,5 mètre avec des rallonges équipées, soit 4,9 pieds. Neo-Dyne peut même couper la rampe de base pour s'adapter à votre lit de chargement de véhicule exact avec son hayon vers le bas, vous permettant de charger des vélos sans porte-à-faux et donc sans pression supplémentaire ou excessive sur le lit de chargement.

AUN 200
L'AUN 200 vous offre ce qui est considéré comme une rampe de taille standard de 2,5 mètres (2500 mm, 8,2 pieds) et peut charger pour des hauteurs allant jusqu'à 90 cm (2,95 pieds) et un lit de chargement jusqu'à 8,2 pieds. Cette spécification est généralement idéale pour la plupart des camionnettes standard, mais si vous avez un modèle à cabine multiplace avec un lit plus court, alors comme avec l'AUN 150 "Hybrid", vous pouvez réduire la rampe de base pour correspondre à la longueur de votre lit de chargement avec son hayon baissé.

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Les prix pour chacun des modèles (taxes incluses) sont les suivants :

AUN 100 € 2329.25 - $ 2541.68
AUN 150 "Hybride" € 2377.65 - $ 2594.50
AUN 200 € 2413.95 - $ 2634.11

If you’re someone who needs to frequently load their motorcycle(s) onto the back of a truck or into a van, then a solution that makes that easier can feel hard to come by. People resort to unsafe methods because they’re frustrated they can’t find the perfect tech partner to solve their problem. This is where Neo-Dyne comes in, with its amazing selection of self-loading and tilting motorcycle ramps.

Neo-Dyne ramps are the best because they’re driven entirely with cordless tools. Moreover, there’s no need ever to drill holes or draw wires in your vehicle’s cargo area. They’re made from aerospace-grade aluminum for maximum durability but accessible weight. When loading they’ll hoist your bike up before sliding neatly into place. When unloading you just draw the ramp out straight and then gently tilt it back down – all with cordless tools.

Neo-Dyne offers 3 different ramp models: AUN 100, AUN 150 “Hybrid,” and AUN 200. “AUN” name stands for Aluminum UNiversal.

AUN 100

The AUN 100 is the shortest of the 3 ramps. It’s ideal for street bikes and compact motorcycles no more than 6.5-ft long (2 meters). Because of its short length, it can even be mounted sideways in larger vehicles. This adds a convenient loading feature if getting the ramp around the back is tricky for some reason. With extenders fitted, the AUN 100 can reach down to the ground from a height of 1.3 meters, or 4.3 feet.

AUN 150 “Hybrid”

The AUN 150 gets its “Hybrid” name from the fact that it borrows the short base ramp from the AUN 100 and the long tilt ramp from the AUN 200 (see below). The mixture of the 2 components makes it ideal for use on America’s favorite vehicle – the pickup truck – as well as on other short-bed but high-height vehicles like Jeep Gladiators.

The AUN 150 can reach down from heights of up to 1.5 meters with extenders fitted, which is 4.9 feet. Neo-Dyne can even cut the base ramp to fit your exact vehicle loading bed with its tailgate down, allowing you to load up bikes with no overhang and thus no added or undue pressure on the loading bed.

AUN 200

The AUN 200 delivers to you what is considered a standard-sized ramp of 2.5 meters (2500mm, 8.2 feet) and can load for heights up to 90cm (2.95 feet) and a loading bed of up to 8.2 feet. That specification is usually ideal for most standard pickup trucks, but if you have a crew-cab model with a shorter bed, then as with the AUN 150 “Hybrid” you can cut the base ramp down to match the length of your cargo bed with its tailgate down.

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Prices for each of the models (including tax) are as follows:

• AUN 100 €2329.25 – $2541.68
• AUN 150 “Hybrid” €2377.65 – $2594.50
• AUN 200 €2413.95 – $2634.11