El índice de octano y cetano es una medida estándar del rendimiento de un combustible.
El índice de octano está relacionado con la gasolina y el índice de cetano da la calidad del diésel.
Cuanto mayor es el octanaje, mejor es la calidad de la gasolina y, por tanto, el vehículo ofrece una mayor eficiencia.
Número de octano (octano significa ocho átomos de carbono)
El número de octanos se utiliza en motores de gasolina. Determina la relación de compresión que puede soportar una mezcla de gasolina. Si se cruza el límite, el combustible se encenderá espontáneamente y se llama golpeteo.
Generalmente, los números de octano oscilan entre 87 y 90. Si ese número es alto, la gasolina puede soportar una relación de compresión más alta. Pero tiene un costo mayor.
El número 87 representa el 87% del octanaje y el resto es heptano (solo puede soportar una relación de compresión muy baja), por eso a medida que aumenta el octanaje, el motor puede tener relaciones de compresión más altas.
El nombre de Octane se debe a su principal composición de gasolina.
Número de cetano (16 átomos de carbono)
Su motor diesel debido a la composición del diesel tiene principalmente 16 átomos de carbono. Es justo lo opuesto al número de octano.
Determina la rapidez con la que el combustible entrará en la etapa de combustión. Significa el intervalo de tiempo entre el momento de la inyección y el momento de encendido de un diésel. Un número de cetano más alto significa que esta brecha es menor.
Entonces, ¿por qué necesita un combustible más alto en cetano?
El combustible generalmente se inyecta un poco antes de que el pistón alcance el PMS. Si el índice de cetano es menor, el combustible se quemará en un momento en el que la pista ya se habría alejado del TDC. Por lo tanto, no obtiene suficiente torque y las millas serán menores. Entonces, si el combustible se enciende antes, habrá más tiempo para expandirse.
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