¿Será este el futuro del transporte público?

Este concepto futurista de transporte público, de Dahir Insaat, se basa en el principio del efecto suelo. Wikipedia explica el efecto suelo de la siguiente manera:

Efecto suelo (aerodinámica)
El efecto suelo es el aumento de la sustentación (fuerza) y la disminución de la resistencia aerodinámica que generan las alas de un avión cuando están cerca de una superficie fija. Al aterrizar, el efecto suelo puede dar al piloto la sensación de que la aeronave está “flotando”. Al despegar, el efecto suelo puede reducir temporalmente la velocidad de pérdida. El piloto puede entonces volar justo por encima de la pista mientras la aeronave acelera en efecto suelo hasta alcanzar una velocidad de ascenso segura.

CUANDO UNA AERONAVE VUELA AL NIVEL DEL SUELO APROXIMADAMENTE O POR DEBAJO DE LA LONGITUD DE LA ENvergadura DE LA AERONAVE O DEL DIÁMETRO DEL ROTOR DEL HELICÓPTERO, OCURRE, DEPENDIENDO DEL DISEÑO DE LA AERONAVE Y LA PERFIL AÉREO, UN EFECTO DEL TERRENO A MENUDO PERCIBIBLE.

La compañía describe los siguientes tres beneficios de tal concepto:

Alimentado por electricidad
Una línea eléctrica que pasa por debajo de la aeronave lo alimenta, al igual que una línea aérea o un cable aéreo se utiliza para transmitir energía eléctrica a los tranvías, trolebuses o trenes. Esto evita la necesidad de tener combustible, equipos de refrigeración, baterías, cajas de cambios, ejes de transmisión, cajas de transmisión, embragues, etc. en la aeronave. Liberado de todo esto, el avión se vuelve mucho más ligero. No tiene nada más que accionamientos eléctricos y un sistema de control de accionamiento, que la compañía sugiere que es extremadamente simple y puede ser muy confiable.

Relación peso/potencia
El concepto menciona que los motores eléctricos modernos pueden ayudar a lograr una relación peso/potencia única de 5 kW por 1 kg de peso, mientras que la mayoría de los helicópteros modernos apenas obtienen 1 kW por 1 kg del motor. Estos accionamientos de alta aceleración proporcionan una excelente maniobrabilidad.

Volando cerca del nivel del suelo
Al estar a una altitud de 4 a 6 metros del suelo, la aeronave puede hacer uso del principio del efecto suelo. Esto da como resultado menos arrastre y más eficiencia energética. El concepto cita el ejemplo de un cuadricóptero de juguete, que pierde su capacidad de carga a gran altura y se cae. Luego, cerca del suelo, parece cobrar vida. Volando bajo, el efecto suelo le permite colgar un poco más en el aire. También continúan dilucidando el beneficio de seguridad de volar bajo a unos 6 metros; dicen que, a ese nivel, es muy poco probable que cualquier mal funcionamiento provoque una catástrofe fatal.

El concepto muestra que la aeronave tiene 4 patas retráctiles de apoyo cuando se detiene en una estación. Para un aterrizaje de emergencia, utiliza supercondensadores, que proporcionan varios minutos de energía para ayudar a que suceda.

¿Crees que el concepto anterior es factible? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.

This futuristic public transportation concept, by Dahir Insaat, relies on the principle of ground effect. Wikipedia explains ground effect as follows:

Ground effect (aerodynamics)

Ground effect is the increased lift (force) and decreased aerodynamic drag that an aircraft’s wings generate when they are close to a fixed surface. When landing, ground effect can give the pilot the feeling that the aircraft is “floating”. When taking off, ground effect may temporarily reduce the stall speed. The pilot can then fly just above the runway while the aircraft accelerates in ground effect until a safe climb speed is reached.

WHEN AN AIRCRAFT FLIES AT A GROUND LEVEL APPROXIMATELY AT OR BELOW THE LENGTH OF THE AIRCRAFT’S WINGSPAN OR HELICOPTER’S ROTOR DIAMETER, THERE OCCURS, DEPENDING ON AIRFOIL AND AIRCRAFT DESIGN, AN OFTEN NOTICEABLE GROUND EFFECT.

The company outlines the following three benefits of such a concept:

Powered by electricity

An electric line that runs below the aircraft powers it – much like an overhead line or overhead wire is used to transmit electrical energy to trams, trolleybuses or trains. This avoids the need for having fuel, cooling equipment, batteries, gearboxes, transmission shafts, drive boxes, clutches etc. on the aircraft. Freed from all this, the aircraft becomes much lighter. It has nothing but electric drives and a drive control system, which the company suggests is extremely simple and can be very reliable.

Weight to power ratio

The concept mentions that modern electric motors can help achieve a unique weight to power ratio of 5 kW per 1 kg of weight, while most modern helicopters hardly get 1 kW per 1 kg of the motor. Such high acceleration drives provide excellent maneuverability.

Flying close to ground level

Being at an altitude of 4-6 meters from the ground, the aircraft can make use of the ground effect principle. This results in less drag and more energy efficiency. The concept cites the example of a toy quadcopter, losing its charging at a high altitude, and falling down. Then near to the ground, it seems to come to life. Flying low, ground effect allows it to hang for a bit longer in the air. They also go on to elucidate the safety benefit of flying low at about 6 meters – they say, at that level, it is highly unlikely for any malfunction to lead to a fatal catastrophe.

The concept shows that the aircraft has 4 supporting retractable legs when it stops at a station. For an emergency landing, it uses super capacitors, providing several minutes of energy to help make it happen.

Do you think the above concept is feasible? Let us know in the comment section below.