Вы когда-нибудь представляли себе, как спрятать в рюкзаке полноразмерный самокат? Звучит невозможно, правда? Что ж, было. По крайней мере, до тех пор, пока команда, состоящая из студентов Токийского университета и исследователей из Mercari R4D, не представила Poimo, первый в мире надувной электросамокат. Poimo - это аббревиатура от Portable and Inflatable Mobility, названия, которое олицетворяет все, что есть в самокате.
Хотя это, конечно, не первое решение для микромобильности, оно, пожалуй, самое интригующее, поскольку эффективно решает проблему переносимости. Многие люди хотели бы чаще передвигаться на скутерах или электровелосипедах, но им также нужно ездить на автобусе или поезде на работу. Поскольку нет средств для безопасного хранения своего мобильного устройства на общественных станциях, они придерживаются традиционных способов передвижения, даже если им известно о воздействии на окружающую среду. С Poimo все, что вам нужно сделать, это спустить самокат и поместить его прямо в рюкзак.
Дизайн и особенности
Основной корпус изготовлен из термопластичного полиуретана, того же материала, что и надувные матрасы. После надувания кузова гонщик должен будет прикрепить съемные компоненты, включая передние и задние колеса, аккумулятор, электродвигатель, руль и встроенный беспроводной контроллер. Конструкция такова, что процесс надувания корпуса самоката, а также крепления компонентов не должен занимать более нескольких минут.
Легкий и портативный
По заявлению производителей, надувной электросамокат Poimo имеет общий вес 5,5 кг. Надувной корпус составляет менее половины массы самоката, и исследователи все еще работают над тем, чтобы облегчить его части. Легкость Poimo отличает его от других сопоставимых мобильных решений, таких как складные велосипеды. Он также значительно компактнее любого аналогичного мобильного устройства, так как помещается прямо в рюкзак среднего размера.
Потенциально более безопасный вариант передвижения
Производители заявляют, что надувное тело Poimo может стать предвестником новой волны устройств «мягкой мобильности». Мягкие мобильные устройства потенциально безопаснее как для водителей, так и для пешеходов. Цитата из видео команды на YouTube: «Мягкое тело обеспечивает более безопасное взаимодействие пользователя с пешеходами и водителями».
Остается неясным, предназначен ли Poimo для езды по дорогам или тротуарам. Однако имеющаяся информация свидетельствует в пользу последнего. Принято считать, что надувной корпус самоката также снизит опасность несчастных случаев, если они все же произойдут.
Более продолжительное время автономной работы
Еще одно преимущество легкой и надувной конструкции состоит в том, что у мотора скутера меньше работы. Это продлевает срок службы батареи, а также увеличивает автономность. Излишне говорить, что электрическая природа самоката делает его экологически чистым.
Когда дело доходит до электросамокатов, BICAR предлагает полную автономность с помощью солнечной энергии и резервную систему со сменными батареями.
Информация о ценах
Надувной электросамокат Poimo все еще находится в стадии разработки, и о рыночной цене известно очень мало. Однако заверенные производителями ценообразование - одна из проблем микромобильных решений, которые они надеются решить с помощью своего скутера.
Ever imagined stashing a full-size scooter inside your backpack? Sounds impossible, right? Well, it was. At least until a team comprising students from the University of Tokyo and researchers from Mercari R4D unveiled Poimo, the world’s first inflatable electric scooter. Poimo is an acronym for Portable and Inflatable Mobility, a name that represents everything the scooter is about.
While this is certainly not the first micro-mobility solution around, it is arguably the most intriguing because it effectively solves the problem of portability. A lot of people would love to move around more often with scooters or e-bikes, but they also have to take the bus or train to work. Since there is no means of safely storing their mobility device at public stations, they stick with the traditional means of commuting, even as they are aware of the environmental impacts. With Poimo, all you have to do is deflate your scooter and fit it right into your backpack.
Design and features
The main body is made from thermoplastic polyurethane, the same material used for airbeds. After inflating the body, the rider would have to attach the detachable components, including the front and rear wheels, battery, electric motor, handlebars, and the built-in wireless controller. The design is such that the process of inflating the scooter’s body as well as attaching the components, should not take more than a few minutes.
Lightweight and portable
According to the manufacturers, Poimo inflatable electric scooter has a total weight of 5.5kg. The inflatable body contributes less than half the scooter’s mass, and the researchers are still working on making the parts lighter. Poimo’s lightweight feature distinguishes it from other comparable mobility solutions such as folding bikes. It is also considerably more compact than any similar mobility device as it fits right into an average-sized backpack.
A potentially safer mobility option
The manufacturers claim that Poimo’s inflatable body has the potential to herald a new wave of ‘soft mobility’ devices. Soft mobility devices are potentially safer for riders and pedestrians alike. Quoting from the team’s YouTube video, ‘a soft body enables safer user interactions with pedestrians and drivers.’
It remains unclear whether Poimo is meant to be driven on roads or pavements. However, available information points in favor of the latter. The general belief is that the scooter’s inflatable body will also reduce the severity of accidents if they do occur.
Longer battery life
Another advantage of the lightweight and inflatable structure is that the scooter’s motor has much less work. This maximizes battery life as well as autonomy. Needless to say, the scooter’s electric nature makes it environmentally friendly.
When it comes to electric scooters, the BICAR offers full energy autonomy with solar power and a back-up system with swappable batteries.
Pricing info
Poimo inflatable electric scooter is still under development, and very little is known about the market price. However, the manufacturers assured pricing is one of the problems of micro-mobility solutions they hope to address with their scooter.
Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
Actions
Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
- Log in to post comments