Avez-vous déjà imaginé ranger un scooter pleine grandeur dans votre sac à dos ? Cela semble impossible, non? Eh bien, c'était le cas. Au moins jusqu'à ce qu'une équipe composée d'étudiants de l'Université de Tokyo et de chercheurs de Mercari R4D dévoile Poimo, le premier scooter électrique gonflable au monde. Poimo est l'acronyme de Portable and Inflatable Mobility, un nom qui représente tout ce qu'est le scooter.
Bien que ce ne soit certainement pas la première solution de micro-mobilité, c'est sans doute la plus intrigante car elle résout efficacement le problème de la portabilité. Beaucoup de gens aimeraient se déplacer plus souvent avec des scooters ou des vélos électriques, mais ils doivent aussi prendre le bus ou le train pour se rendre au travail. Comme il n'y a aucun moyen de stocker en toute sécurité leur véhicule électrique dans les gares publiques, ils s'en tiennent aux moyens de transport traditionnels, même s'ils sont conscients des impacts environnementaux. Avec Poimo, il vous suffit de dégonfler votre trottinette et de l'insérer directement dans votre sac à dos.
Conception et fonctionnalités
Le corps principal est en polyuréthane thermoplastique, le même matériau utilisé pour les matelas pneumatiques. Après avoir gonflé le corps, le cycliste devrait attacher les composants détachables, y compris les roues avant et arrière, la batterie, le moteur électrique, le guidon et le contrôleur sans fil intégré. La conception est telle que le processus de gonflage du corps du scooter ainsi que la fixation des composants ne devraient pas prendre plus de quelques minutes.
Léger et portable
Selon les fabricants, le scooter électrique gonflable Poimo a un poids total de 5,5 kg. Le corps gonflable contribue à moins de la moitié de la masse du scooter, et les chercheurs travaillent toujours à alléger les pièces. La légèreté de Poimo le distingue des autres solutions de mobilité comparables telles que les vélos pliants. Il est également considérablement plus compact que tout autre appareil de mobilité similaire, car il se glisse parfaitement dans un sac à dos de taille moyenne.
Une option de mobilité potentiellement plus sûre
Les fabricants affirment que le corps gonflable de Poimo a le potentiel d'annoncer une nouvelle vague d'appareils de « mobilité douce ». Les dispositifs de mobilité douce sont potentiellement plus sûrs pour les cyclistes et les piétons. Citant la vidéo YouTube de l'équipe, "un corps souple permet des interactions plus sûres de l'utilisateur avec les piétons et les conducteurs".
On ne sait pas si Poimo est destiné à être conduit sur des routes ou des trottoirs. Cependant, les informations disponibles plaident en faveur de ces derniers. La croyance générale est que le corps gonflable du scooter réduira également la gravité des accidents s'ils se produisent.
Durée de vie de la batterie plus longue
Un autre avantage de la structure légère et gonflable est que le moteur du scooter a beaucoup moins de travail. Cela maximise la durée de vie de la batterie ainsi que l'autonomie. Inutile de dire que la nature électrique du scooter le rend respectueux de l'environnement.
En ce qui concerne les scooters électriques, le BICAR offre une autonomie énergétique complète grâce à l'énergie solaire et un système de secours avec des batteries interchangeables.
Informations sur les prix
Le scooter électrique gonflable Poimo est encore en cours de développement et on sait très peu de choses sur le prix du marché. Cependant, les fabricants ont assuré que la tarification est l'un des problèmes des solutions de micro-mobilité qu'ils espèrent résoudre avec leur scooter.
Ever imagined stashing a full-size scooter inside your backpack? Sounds impossible, right? Well, it was. At least until a team comprising students from the University of Tokyo and researchers from Mercari R4D unveiled Poimo, the world’s first inflatable electric scooter. Poimo is an acronym for Portable and Inflatable Mobility, a name that represents everything the scooter is about.
While this is certainly not the first micro-mobility solution around, it is arguably the most intriguing because it effectively solves the problem of portability. A lot of people would love to move around more often with scooters or e-bikes, but they also have to take the bus or train to work. Since there is no means of safely storing their mobility device at public stations, they stick with the traditional means of commuting, even as they are aware of the environmental impacts. With Poimo, all you have to do is deflate your scooter and fit it right into your backpack.
Design and features
The main body is made from thermoplastic polyurethane, the same material used for airbeds. After inflating the body, the rider would have to attach the detachable components, including the front and rear wheels, battery, electric motor, handlebars, and the built-in wireless controller. The design is such that the process of inflating the scooter’s body as well as attaching the components, should not take more than a few minutes.
Lightweight and portable
According to the manufacturers, Poimo inflatable electric scooter has a total weight of 5.5kg. The inflatable body contributes less than half the scooter’s mass, and the researchers are still working on making the parts lighter. Poimo’s lightweight feature distinguishes it from other comparable mobility solutions such as folding bikes. It is also considerably more compact than any similar mobility device as it fits right into an average-sized backpack.
A potentially safer mobility option
The manufacturers claim that Poimo’s inflatable body has the potential to herald a new wave of ‘soft mobility’ devices. Soft mobility devices are potentially safer for riders and pedestrians alike. Quoting from the team’s YouTube video, ‘a soft body enables safer user interactions with pedestrians and drivers.’
It remains unclear whether Poimo is meant to be driven on roads or pavements. However, available information points in favor of the latter. The general belief is that the scooter’s inflatable body will also reduce the severity of accidents if they do occur.
Longer battery life
Another advantage of the lightweight and inflatable structure is that the scooter’s motor has much less work. This maximizes battery life as well as autonomy. Needless to say, the scooter’s electric nature makes it environmentally friendly.
When it comes to electric scooters, the BICAR offers full energy autonomy with solar power and a back-up system with swappable batteries.
Pricing info
Poimo inflatable electric scooter is still under development, and very little is known about the market price. However, the manufacturers assured pricing is one of the problems of micro-mobility solutions they hope to address with their scooter.
Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
Actions
Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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