¿Por qué los turbocompresores se utilizan principalmente en motores diesel?

Los turbocompresores rara vez se utilizan con motores de gasolina, pero se utilizan principalmente en motores diésel. Discutiremos la razón detrás de esto en este artículo.

Un turbocompresor es un dispositivo que utiliza el calor de escape de un motor para introducir más aire en el cilindro durante la carrera de inducción. Más aire se traduce en una mayor capacidad para quemar más combustible, lo que a su vez aumenta la potencia de salida (potencia del freno) del motor. La turboalimentación es común en los motores diésel de automóviles y camiones modernos para producir potencias más altas, niveles de emisiones más bajos y una mayor eficiencia de un motor de capacidad similar. Los turbo-diésel en automóviles ofrecen un nivel de refinamiento más alto que sus contrapartes de aspiración natural.
Básicamente, el turbocompresor comprime el aire y lo fuerza hacia el cilindro del motor, por lo que, en resumen, estamos poniendo más aire en el cilindro, lo que da como resultado más potencia. La compresión de aire por el turbocompresor aumenta la presión y la temperatura dentro del cilindro.

Ahora, tomemos el caso del motor diesel:
El diesel como combustible no es tan combustible como la gasolina. La mezcla de aire y combustible dentro del cilindro debe estar a presiones más altas para una combustión eficaz del diesel. Para soportar presiones de combustión más altas, un motor diesel está construido con partes fuertes y pesadas. Por lo tanto, las piezas más pesadas pueden soportar una mayor presión generada por el turbocompresor. Además, los componentes más pesados ​​de un motor diesel no pueden girar a mayores RPM. Menos RPM significa menos entrada de aire en las cámaras de combustión. Por lo tanto, un turbocompresor ayuda a un motor diésel a introducir más aire en la cámara de combustión.

Ahora ven a Motor de gasolina:
La gasolina es más combustible que el diesel y, por lo tanto, a presiones más bajas puede tener lugar la combustión. Si agregamos un turbocompresor al motor de gasolina, el aumento de presión dentro del cilindro del motor puede provocar un problema de detonación. Además, las partes del motor de gasolina son más livianas que el motor diesel, por lo que es posible que no resistan el aumento de presión dentro del cilindro del motor. Estas son las razones por las que no se utilizan turbocompresores con motores de gasolina.