I turbocompressori sono usati raramente con i motori a benzina, ma per lo più utilizzati nei motori diesel. Discuteremo il motivo alla base di questo in questo articolo.
Un turbocompressore è un dispositivo che utilizza il calore di scarico di un motore per far entrare più aria nel cilindro durante la corsa di induzione. Più aria si traduce in una maggiore capacità di bruciare più carburante che a sua volta aumenta la potenza erogata (potenza del freno) del motore. La sovralimentazione è comune nei moderni motori diesel per auto e camion per produrre potenze più elevate, livelli di emissioni inferiori e una migliore efficienza da una capacità del motore simile. I turbodiesel nelle automobili offrono un livello di raffinatezza più elevato rispetto alle loro controparti aspirate.
Fondamentalmente il turbocompressore comprime l'aria e le forze nel cilindro del motore, quindi in breve, stiamo immettendo più aria nel cilindro che si traduce in più potenza. La compressione dell'aria da turbocompressore aumenta la pressione e la temperatura all'interno del cilindro.
Prendiamo ora il caso del motore Diesel:
Il diesel come carburante non è combustibile come la benzina. La miscela aria-carburante all'interno del cilindro dovrebbe essere a pressioni più elevate per un'efficace combustione del diesel. Per resistere a pressioni di combustione più elevate, un motore diesel è costruito con parti robuste e pesanti. Quindi, le parti più pesanti possono sopportare una pressione maggiore generata dal turbocompressore. Inoltre, i componenti più pesanti di un motore diesel non possono ruotare a regimi più elevati. Un numero di giri inferiore significa una minore presa d'aria nelle camere di combustione. Quindi un turbocompressore aiuta un motore diesel a portare più aria nella camera di combustione.
Ora veniamo al motore a benzina:
La benzina è più combustibile del diesel e quindi a pressioni inferiori può avvenire la combustione. Se aggiungiamo il turbocompressore al motore a benzina, l'aumento della pressione all'interno del cilindro del motore potrebbe causare problemi di colpi. Anche le parti del motore a benzina sono più leggere del motore diesel, quindi potrebbero non resistere all'aumento di pressione all'interno del cilindro del motore. Questi sono i motivi per cui i turbocompressori non vengono utilizzati con i motori a benzina.
Turbochargers are rarely used with petrol engines but mostly used in diesel engines. We will discuss the reason behind this in this article.
A turbo charger is a device which uses exhaust heat from an Engine to get more air into the Cylinder during Induction stroke. More air translates to increased ability to burn more fuel which in turn increases the Power output (brake horse power) of the Engine. Turbocharging is common in modern car and truck Diesel engines to produce higher power outputs, lower emissions levels, and improved efficiency from a similar capacity of engine. Turbo-Diesels in automobiles offer a higher refinement level than their naturally aspirated counterparts.
Basically turbocharger compresses the air and forces into the engine cylinder so in short, we are putting more air into cylinder which results in more power. Compression of air by turbocharger increases the pressure and temperature inside the cylinder.
Now, let us take the case of Diesel Engine:
Diesel as a fuel is not as combustible as petrol. The air-fuel mixture inside the cylinder should be at higher pressures for effective combustion of diesel. To withstand higher combustion pressures a diesel engine is built with strong, heavy parts. So, heavier parts can withstand higher pressure generated by turbocharger. Also, the heavier components of a diesel engine cannot rotate at higher RPMs. Lesser RPM means lesser air intake into combustion chambers. Hence a turbo charger helps a diesel engine to get more air into the combustion chamber.
Now come to Petrol Engine:
Petrol is more combustible than diesel and hence at lower pressures combustion can take place. If we add turbocharger to petrol engine then rise in pressure inside the engine cylinder may lead to problem of knocking. Also the parts of petrol engine is lighter than diesel engine so they may not withstand the pressure rise inside the engine cylinder. These are the reasons why turbochargers are not used with petrol engines.
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