El dispositivo que vemos en la parte trasera de un automóvil se conoce como spoiler. Es un dispositivo aerodinámico automotriz cuya función de diseño prevista es "estropear" el movimiento de aire desfavorable a través de la carrocería de un vehículo en movimiento, generalmente descrito como turbulencia o resistencia.
Cuando el automóvil circula a alta velocidad, dos fuerzas aerodinámicas básicas actúan sobre el automóvil, la primera es la sustentación y la segunda es el arrastre. La fuerza de sustentación tiende a levantar el automóvil del suelo como resultado, el agarre se reduce y el vehículo se vuelve inestable.
Un spoiler es fundamentalmente un ala de avión invertida. Las alas de un avión generan sustentación que ayuda al avión a despegar. Si bien los alerones también generan sustentación, debido a que están invertidos, empujan el automóvil hacia el suelo. Por lo tanto, aumenta el agarre del automóvil en la carretera.
Sin spoilers, la única forma de aumentar el agarre sería aumentar el peso o cambiar el compuesto del que está hecho el neumático. El único problema de aumentar el peso es que no ayuda en las curvas, donde realmente quieres agarrar. Todo ese peso extra tiene inercia, que tienes que superar para girar, por lo que aumentar el peso no ayuda en absoluto. Además, el aumento de peso resultará en un mayor consumo de combustible.
Los spoilers en los vehículos comerciales generalmente se agregan con fines de estilo y tienen poco o ningún beneficio aerodinámico.
The device we see at the rear of a car is known as spoiler.It is an automotive aerodynamic device whose intended design function is to 'spoil' unfavorable air movement across a body of a vehicle in motion, usually described as turbulence or drag.
When car is running at high speed, two basic aerodynamic forces act on the car,first one is lift and second one is drag.The lift force tends to lift the car from the ground as a result the grip is reduced and vehicle becomes unstable.
A spoiler is fundamentally an inverted aircraft wing. The wings of a aircraft generates lift which helps the aircraft take off. While the spoilers also generate lift, because they are inverted, they push the car down on the ground.Thus,it increases the car’s grip on the road.
Without spoilers, the only way to increase the grip would be to increase the weight, or to change the compound the tire was made out of. The only problem with increasing the weight is that it doesn't help in turns, where you really want to grip. All that extra weight has inertia, which you have to overcome to turn, so increasing the weight doesn't help at all.Also,increased weight will result in increased fuel consumption.
Spoilers on commercial vehicles are generally added for styling purposes and have either little or no aerodynamic benefit
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