Arsipo Pratipesh Roadster, T Ultimate Fun Machine Electric Road Trick all'aperto

Nel novembre 2020, Arcimoto, Inc. ha annunciato la creazione e lo sviluppo dell'ultima macchina da corsa divertente su strada sotto forma di Roadster. Già rinomata per il suo prodotto Fun Utility Vehicle (FUV), l'azienda di mobilità ha portato la propria innovazione al livello successivo con il prodotto Roadster. Con quest'ultima aggiunta Arcimoto, un'azienda che inizia ogni nuovo prodotto innovativo con una visione, lo vede attraverso la fase di prototipo, poiché rivoluziona in modo incrementale i veicoli stradali a tre ruote, il passo successivo viene fatto per produrre un'altra fantastica modalità leggera e completamente elettrica di trasporto piacevole.

L'ultima aggiunta alla formazione di Arcimoto è attualmente in fase di prototipo. Sarà basato sulla stessa piattaforma delle altre offerte di corse elettriche di Aricimoto. La piattaforma prevede due ruote anteriori, entrambe con motore elettrico. Mentre i veicoli attuali possono raggiungere una velocità massima di 75 mph (120 km / h) e raggiungere 102 miglia di viaggio con una singola carica, la riprogettazione, in particolare l'eliminazione della struttura superiore del veicolo, potrebbe influenzare in qualche modo queste cifre.

I modelli precedenti presentavano sedili singoli "simili a un passeggino", mentre la Roadster si appoggia maggiormente al design tradizionale del sedile della motocicletta di un sedile tandem esteso che si estende sul carico della ruota posteriore. Per sviluppare i sedili della Roadster, Arcimoto ha collaborato con Corbin-Pacific, fondata da Mike Corbin, una leggenda del motociclismo. Corbin Pacific è un'azienda con sede negli Stati Uniti che costruisce a mano sedili per motociclette con materiali appositamente costruiti utilizzando un processo di produzione brevettato. Mike Corbin è un rinomato inventore del veicolo a tre ruote Corbin Sparrow. Dopo aver testato il prototipo Roadster, Corbin ha affermato che era "il miglior veicolo a tre ruote che abbia mai guidato".

Mentre la forma complessiva del veicolo ricorda da vicino il FUV, la Roadster ha una drastica differenza nella forma del suo parabrezza. Mentre la FUV aveva un parabrezza che si estendeva sopra la testa del guidatore e si collegava a una parte superiore "simile a un tetto" per formare una forma a gabbia, la Roadster sfoggia un parabrezza tozzo più simile a quello di una motocicletta. Lavorando con National Cycle, il leader mondiale nella tecnologia dei parabrezza, Arcimoto ha creato un look più elegante per la Roadster, incorporando la tecnologia avanzata di schermatura in policarbonato sui veicoli elettrici in avanti.

La partnership con National Cycle non è nuova. Forniscono anche il parabrezza in policarbonato per i prodotti Fun Utility Vehicle, Deliverator e Rapid Responder di Arcimoto. Sono stati i sostenitori della schermatura in policarbonato dal 1937, offrendo prodotti con la massima chiarezza ottica, resistenza ai graffi e durata, rendendoli il leader mondiale in questo ambito di sviluppo.

La doppia piattaforma della ruota anteriore favorisce una maggiore stabilità durante la guida, offrendo ai veicoli un controllo più simile alla guida di un'auto a quattro ruote che di una moto a due ruote. Inoltre, mentre il FUV ha permesso ai motociclisti di andare senza casco grazie alla forma semichiusa del veicolo, la natura aperta della Roadster lo richiederà sicuramente.

L'aspetto elegante del veicolo offre un ottimo mix di una forma futuristica abbinata a una guida fluida e confortevole. Come con gli altri loro prodotti, l'obiettivo di Arcimoto è aiutare a trasformare il mondo in un centro di viaggio più elettrico. Sperano di trasformare le normali giostre in avventure straordinariamente divertenti.

Arcimoto ha dichiarato di voler produrre 50.000 veicoli elettrici ogni 24 mesi (2 anni). In uno sforzo deliberato per espandere le consegne del FUV, Arcimoto ha collaborato con DHL Global Forwarding per semplificare la distribuzione ai clienti statunitensi, prima nei 48 stati inferiori, espandendosi successivamente in una seconda fase per raggiungere anche i clienti in Alaska e Hawaii. In futuro, i clienti internazionali saranno il prossimo obiettivo raggiungibile.

In November 2020, Arcimoto, Inc. announced the creation and development of the ultimate on-road fun ride machine in the form of the Roadster. Already renowned for its Fun Utility Vehicle (FUV) product, the mobility company has taken their innovation to the next level with the Roadster product. With this latest addition Arcimoto, a company that starts every new innovative product with a vision, sees it through the prototype phase, as it incrementally revolutionalizes three-wheel road vehicles, the next step is taken to produce yet another fantastic light and fully electric mode of enjoyable transportation.

The latest addition to Arcimoto’s lineup is currently at the prototype stage. It will be based on the same platform as Aricimoto’s other electrical ride offerings. The platform entails two wheels up front, both with an electric motor. While current vehicles can reach a top speed of 75 mph (120 km/h) and achieve 102 miles worth of travel on a single charge, the redesign, specifically the elimination of the upper structure of the vehicle could sway those figures somewhat.

 
Earlier models featured individual “buggy-like” seats, while the Roadster leans more into the traditional motorcycle seat design of an extended tandem seater that extends over the rear-wheel cargo. To develop the Roadster’s seating, Arcimoto teamed up with Corbin-Pacific, founded by Mike Corbin, a motorcycle legend. Corbin Pacific is a US-based company that hand-builds motorcycle seats with purpose-built materials while using a patented manufacturing process. Mike Corbin is a renowned inventor of the Corbin Sparrow three-wheeler vehicle. Having test-driven the Roadster prototype, Corbin expressed that it was “the best driving three-wheeler I’ve ever ridden.”

 
While the overall form of the vehicle closely resembles the FUV, the Roadster does have one drastic difference in the form of its windshield. While the FUV had a windshield that extended over the driver’s head and connected to a top “roof-like” portion to form a roll-cage shape, the Roadster sports a more motorcycle-like squat windshield. Working with National Cycle, the worldwide leader in windshield technology, Arcimoto has keyed in on a more sleek look for the Roadster, while incorporating advanced polycarbonate shielding technology on electric vehicles forward.

 The partnership with National Cycle is not a new one. They also supply the polycarbonate windshield for Arcimoto’s Fun Utility Vehicle, Deliverator, and Rapid Responder products. They have been proponents of polycarbonate shielding since 1937, offering products with maximal optical clarity, scratch resistance, and durability, making them the world leader in this realm of development.

 The dual front-wheel platform promotes greater stability while driving, offering vehicles control more akin to driving a four-wheel car than a two-wheeled motorcycle. Also, while the FUV allowed riders to go without a helmet thanks to the vehicle’s semi-enclosed vehicle form, the open nature of the Roadster will certainly require it.

The vehicle’s stylish outlook carries a great mix of a futuristic form paired with a smooth, comfortable ride. As with their other products, Arcimoto’s goal is to help to shift the world into a more electric-based travel center. They are hoping to transform ordinary rides into extraordinarily fun adventures.

Arcimoto has stated that they are planning on producing 50,000 electric vehicles every 24 months (2 years). In a deliberate effort to expand deliveries of the FUV, Arcimoto has partnered with DHL Global Forwarding to streamline distribution to US customers, first to the lower 48 states, expanding later to a second phase to reach customers in Alaska and Hawaii as well. In the future, international customers will be the next reachable target.