Arsipo Prattipesh Roadstar, T Ultimate Fun Machine Truco de carretera eléctrico al aire libre

En noviembre de 2020, Arcimoto, Inc. anunció la creación y el desarrollo de la última máquina de conducción divertida en la carretera en forma de Roadster. Ya reconocida por su producto Fun Utility Vehicle (FUV), la empresa de movilidad ha llevado su innovación al siguiente nivel con el producto Roadster. Con esta última incorporación, Arcimoto, una compañía que inicia cada nuevo producto innovador con una visión, lo ve a través de la fase de prototipo, ya que revoluciona gradualmente los vehículos de carretera de tres ruedas, se da el siguiente paso para producir otro fantástico modo ligero y completamente eléctrico. de un transporte agradable.

La última incorporación a la alineación de Arcimoto se encuentra actualmente en la etapa de prototipo. Se basará en la misma plataforma que las otras ofertas de transporte eléctrico de Aricimoto. La plataforma tiene dos ruedas delante, ambas con motor eléctrico. Si bien los vehículos actuales pueden alcanzar una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph) y lograr 102 millas de viaje con una sola carga, el rediseño, específicamente la eliminación de la estructura superior del vehículo, podría influir un poco en esas cifras.

Los modelos anteriores presentaban asientos individuales "tipo buggy", mientras que el Roadster se inclina más hacia el diseño tradicional del asiento de motocicleta de un asiento tándem extendido que se extiende sobre la carga de la rueda trasera. Para desarrollar los asientos del Roadster, Arcimoto se asoció con Corbin-Pacific, fundada por Mike Corbin, una leyenda de las motocicletas. Corbin Pacific es una empresa con sede en EE. UU. Que fabrica a mano asientos para motocicletas con materiales especialmente diseñados mientras utiliza un proceso de fabricación patentado. Mike Corbin es un reconocido inventor del vehículo de tres ruedas Corbin Sparrow. Después de haber probado el prototipo de Roadster, Corbin expresó que era "el mejor vehículo de tres ruedas que jamás haya conducido".

Si bien la forma general del vehículo se parece mucho al FUV, el Roadster tiene una diferencia drástica en la forma de su parabrisas. Mientras que la FUV tenía un parabrisas que se extendía sobre la cabeza del conductor y se conectaba a una parte superior con forma de techo para formar una jaula antivuelco, la Roadster luce un parabrisas en cuclillas más parecido a una motocicleta. Al trabajar con National Cycle, el líder mundial en tecnología de parabrisas, Arcimoto ha logrado un aspecto más elegante para el Roadster, al tiempo que incorpora tecnología avanzada de blindaje de policarbonato en los vehículos eléctricos.

La asociación con National Cycle no es nueva. También suministran el parabrisas de policarbonato para los productos Fun Utility Vehicle, Deliverator y Rapid Responder de Arcimoto. Han sido defensores del blindaje de policarbonato desde 1937, ofreciendo productos con la máxima claridad óptica, resistencia al rayado y durabilidad, lo que los convierte en el líder mundial en este ámbito de desarrollo.

La plataforma de doble rueda delantera promueve una mayor estabilidad durante la conducción, ofreciendo a los vehículos un control más parecido al de conducir un automóvil de cuatro ruedas que una motocicleta de dos ruedas. Además, mientras que la FUV permitía a los ciclistas ir sin casco gracias a la forma de vehículo semicerrado del vehículo, la naturaleza abierta del Roadster ciertamente lo requerirá.

La apariencia elegante del vehículo lleva una gran combinación de una forma futurista combinada con una conducción suave y cómoda. Al igual que con sus otros productos, el objetivo de Arcimoto es ayudar a transformar el mundo en un centro de viajes más eléctrico. Esperan transformar los paseos ordinarios en aventuras extraordinariamente divertidas.

Arcimoto ha declarado que planea producir 50,000 vehículos eléctricos cada 24 meses (2 años). En un esfuerzo deliberado por expandir las entregas de la FUV, Arcimoto se asoció con DHL Global Forwarding para agilizar la distribución a los clientes de EE. UU., Primero a los 48 estados más bajos, y luego se expandió a una segunda fase para llegar a los clientes en Alaska y Hawái también. En el futuro, los clientes internacionales serán el próximo objetivo alcanzable.

In November 2020, Arcimoto, Inc. announced the creation and development of the ultimate on-road fun ride machine in the form of the Roadster. Already renowned for its Fun Utility Vehicle (FUV) product, the mobility company has taken their innovation to the next level with the Roadster product. With this latest addition Arcimoto, a company that starts every new innovative product with a vision, sees it through the prototype phase, as it incrementally revolutionalizes three-wheel road vehicles, the next step is taken to produce yet another fantastic light and fully electric mode of enjoyable transportation.

The latest addition to Arcimoto’s lineup is currently at the prototype stage. It will be based on the same platform as Aricimoto’s other electrical ride offerings. The platform entails two wheels up front, both with an electric motor. While current vehicles can reach a top speed of 75 mph (120 km/h) and achieve 102 miles worth of travel on a single charge, the redesign, specifically the elimination of the upper structure of the vehicle could sway those figures somewhat.

 
Earlier models featured individual “buggy-like” seats, while the Roadster leans more into the traditional motorcycle seat design of an extended tandem seater that extends over the rear-wheel cargo. To develop the Roadster’s seating, Arcimoto teamed up with Corbin-Pacific, founded by Mike Corbin, a motorcycle legend. Corbin Pacific is a US-based company that hand-builds motorcycle seats with purpose-built materials while using a patented manufacturing process. Mike Corbin is a renowned inventor of the Corbin Sparrow three-wheeler vehicle. Having test-driven the Roadster prototype, Corbin expressed that it was “the best driving three-wheeler I’ve ever ridden.”

 
While the overall form of the vehicle closely resembles the FUV, the Roadster does have one drastic difference in the form of its windshield. While the FUV had a windshield that extended over the driver’s head and connected to a top “roof-like” portion to form a roll-cage shape, the Roadster sports a more motorcycle-like squat windshield. Working with National Cycle, the worldwide leader in windshield technology, Arcimoto has keyed in on a more sleek look for the Roadster, while incorporating advanced polycarbonate shielding technology on electric vehicles forward.

 The partnership with National Cycle is not a new one. They also supply the polycarbonate windshield for Arcimoto’s Fun Utility Vehicle, Deliverator, and Rapid Responder products. They have been proponents of polycarbonate shielding since 1937, offering products with maximal optical clarity, scratch resistance, and durability, making them the world leader in this realm of development.

 The dual front-wheel platform promotes greater stability while driving, offering vehicles control more akin to driving a four-wheel car than a two-wheeled motorcycle. Also, while the FUV allowed riders to go without a helmet thanks to the vehicle’s semi-enclosed vehicle form, the open nature of the Roadster will certainly require it.

The vehicle’s stylish outlook carries a great mix of a futuristic form paired with a smooth, comfortable ride. As with their other products, Arcimoto’s goal is to help to shift the world into a more electric-based travel center. They are hoping to transform ordinary rides into extraordinarily fun adventures.

Arcimoto has stated that they are planning on producing 50,000 electric vehicles every 24 months (2 years). In a deliberate effort to expand deliveries of the FUV, Arcimoto has partnered with DHL Global Forwarding to streamline distribution to US customers, first to the lower 48 states, expanding later to a second phase to reach customers in Alaska and Hawaii as well. In the future, international customers will be the next reachable target.