Au cours des dernières décennies, il y a eu des conceptions de véhicules radicales qui remettent en question tout ce que nous pensions savoir sur les véhicules. Ces conceptions sont principalement alimentées par le désir de déplacements respectueux de l'environnement et sans circulation, en particulier dans les centres urbains. En ce qui concerne les conceptions radicales, Triggo Electric Vehicle pourrait bien être le plus intrigant de tous. Croyez-nous quand nous vous disons que cela ne ressemble à rien de ce que nous avons vu, et s'il est à la hauteur du battage médiatique du fabricant, cela pourrait finir par changer la donne pour de nombreux citadins.
Conception et fonctionnalités
À première vue, Triggo EV ressemble à une micro-voiture avec ses quatre roues et sa place assise pour deux. Cependant, la magie Triggo survient lorsque vous êtes coincé dans la circulation ou sur le point de vous garer. La géométrie variable du châssis du véhicule lui permet d'escamoter ses roues avant, réduisant ainsi sa largeur. Avec la largeur réduite, la voiture occupe beaucoup moins d'espace et le conducteur peut diviser les voies comme une moto.
Micro dans tous les sens
Le blé est déjà assez petit pour une voiture. Mais comme expliqué précédemment, il est capable de devenir encore plus petit. Lorsqu'il est passé à la configuration de la moto, Triggo a une largeur maximale de 33,8 pouces et un rayon de braquage de 11,4 pieds. Pourtant, il peut atteindre une vitesse de pointe de 15,5 mph dans ce mode, comparable à la plupart des vélos électriques. Selon les constructeurs, Triggo EV peut se pencher automatiquement dans les virages car il a une dynamique de conduite normale pour les motos.
Conduisez comme une voiture ordinaire
Lorsqu'il n'est pas en mode moto, Triggo élargit sa voie avant, s'étendant jusqu'à 58,2 pouces. Cette configuration permet aux utilisateurs de conduire Triggo aussi agressivement qu'ils le feraient avec une voiture ordinaire. Les fabricants affirment que Triggo peut atteindre une vitesse de pointe de 56 mph dans ce mode.
Sortie 15kw et batterie remplaçable
Triggo EV est livré avec deux moteurs électriques de 10 kW. Cependant, la puissance du système a été plafonnée à 15 kW dans le but de se conformer aux spécifications de la classe L7E. Le véhicule dispose également d'une batterie remplaçable de 8 kWh avec une autonomie d'environ 62 miles, en fonction des conditions de conduite. Le système de changement de batterie rapide de Triggo réduira considérablement les temps d'arrêt de charge, et la facilité de retrait garantit que les conducteurs peuvent toujours changer leur batterie au lieu d'attendre que la voiture se charge.
Parfait pour les systèmes d'autopartage
Selon les fabricants de Triggo, le véhicule ne sera pas disponible à l'achat personnel immédiatement après son lancement. Ils étudient actuellement l'espace de partage de véhicules car ils pensent que Triggo résout le problème de disponibilité et de présence des véhicules là où les utilisateurs en ont réellement besoin.
Informations sur les prix
Comme mentionné précédemment, les fabricants ne prévoient pas encore de faire rouler notre véhicule électrique Triggo pour un achat personnel. Même si le véhicule n'a pas encore été lancé, le plan est d'engager Triggo comme pilier de l'espace d'autopartage avant d'explorer la mobilité personnelle. Vous pouvez visiter le site officiel de Triggo pour plus d'informations.
Over the past decades, there have been some radical vehicle designs that challenge everything we thought we knew about vehicles. These designs are mostly fueled by the yearning for environmentally friendly and traffic-free commuting, especially in urban centers. As far as radical designs go, Triggo Electric Vehicle might just be the most intriguing of them all. Believe us when we tell you it’s unlike anything we have seen, and if it lives up to the manufacturer’s hype, it could end up being the game-changer for many urban dwellers.
Design and features
On casual inspection, Triggo EV looks a like a micro car with its four wheels and sitting space for two. However, the Triggo magic comes up when you’re stuck in traffic or about to park. The vehicle’s variable chassis geometry allows it to retract its front wheels, thereby reducing its width. With the reduced width, the car occupies much less space, and the driver can split lanes like a motorcycle.
Micro in every sense
Triggo is already small enough as a car. But as explained earlier, it’s capable of becoming even smaller. When switched to the motorcycle configuration, Triggo has a maximum width of 33.8-inches and an 11.4-foot turning radius. Still, it can attain a top speed of 15.5 mph in this mode, comparable to most electric bikes out there. According to the manufacturers, Triggo EV can automatically lean into corners because it has a regular motorbikes’ riding dynamics.
Drive like a regular car
When out of the motorcycle mode, Triggo widens its front track, extending up to 58.2 inches. This configuration allows users to drive Triggo as aggressively as they would a regular car. The manufacturers claim that Triggo can attain a top speed of 56 mph in this mode.
15kw output and replaceable battery
Triggo EV comes with two 10kW electric motors. However, the system power has been capped at 15kW in a bid to conform to the L7E class specifications. The vehicle also has a replaceable 8kWh battery pack with a driving range of around 62 miles, depending on the driving conditions. Triggo’s rapid battery change system will significantly reduce charging downtime, plus the easy removability ensures drivers can always change their battery instead of waiting for the car to charge.
Perfect for car-sharing systems
According to Triggo’s manufacturers, the vehicle won’t be available for personal purchase immediately after launching. They are currently looking at the vehicle sharing space because they believe Triggo solves the problem of availability and presence of vehicles where users actually need them.
Pricing info
As mentioned earlier, the manufacturers do not plan to roll our Triggo Electric Vehicle for personal purchase, yet. Even though the vehicle is yet to be launched, the plan is to engage Triggo as a mainstay in the Car sharing space before exploring personal mobility. You may visit the official Triggo website for more information.
Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
Actions
Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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