Negli ultimi decenni, ci sono stati alcuni progetti di veicoli radicali che sfidano tutto ciò che pensavamo di sapere sui veicoli. Questi progetti sono per lo più alimentati dal desiderio di un pendolarismo ecologico e senza traffico, soprattutto nei centri urbani. Per quanto riguarda i design radicali, Triggo Electric Vehicle potrebbe essere il più intrigante di tutti. Credici quando ti diciamo che è diverso da qualsiasi cosa abbiamo visto e se è all'altezza dell'hype del produttore, potrebbe finire per essere il punto di svolta per molti abitanti delle città.
Design e caratteristiche
A un'ispezione casuale, Triggo EV sembra una micro auto con le sue quattro ruote e lo spazio di seduta per due. Tuttavia, la magia di Triggo si manifesta quando sei bloccato nel traffico o stai per parcheggiare. La geometria variabile del telaio del veicolo consente di ritrarre le ruote anteriori, riducendone così la larghezza. Con la larghezza ridotta, l'auto occupa molto meno spazio e il conducente può dividere le corsie come una motocicletta.
Micro in tutti i sensi
Triggo è già abbastanza piccolo come macchina. Ma come spiegato in precedenza, è in grado di diventare ancora più piccolo. Quando si passa alla configurazione della moto, Triggo ha una larghezza massima di 33,8 pollici e un raggio di sterzata di 11,4 piedi. Tuttavia, può raggiungere una velocità massima di 15,5 mph in questa modalità, paragonabile alla maggior parte delle bici elettriche in circolazione. Secondo i produttori, Triggo EV può inclinarsi automaticamente in curva perché ha una dinamica di guida regolare delle moto.
Guida come una macchina normale
Quando esce dalla modalità moto, Triggo allarga la sua carreggiata anteriore, estendendosi fino a 58,2 pollici. Questa configurazione consente agli utenti di guidare Triggo in modo aggressivo come farebbero con un'auto normale. I produttori affermano che Triggo può raggiungere una velocità massima di 56 mph in questa modalità.
Uscita 15kw e batteria sostituibile
Triggo EV è dotato di due motori elettrici da 10 kW. Tuttavia, la potenza del sistema è stata limitata a 15kW nel tentativo di conformarsi alle specifiche della classe L7E. Il veicolo ha anche un pacco batteria da 8kWh sostituibile con un'autonomia di circa 62 miglia, a seconda delle condizioni di guida. Il sistema di cambio rapido della batteria di Triggo ridurrà significativamente i tempi di inattività della ricarica, inoltre la facile rimozione garantisce che i conducenti possano sempre cambiare la batteria invece di aspettare che l'auto si ricarichi.
Perfetto per i sistemi di car sharing
Secondo i produttori di Triggo, il veicolo non sarà disponibile per l'acquisto personale subito dopo il lancio. Attualmente stanno esaminando lo spazio di condivisione dei veicoli perché credono che Triggo risolva il problema della disponibilità e della presenza dei veicoli dove gli utenti ne hanno effettivamente bisogno.
Informazioni sui prezzi
Come accennato in precedenza, i produttori non hanno ancora intenzione di far rotolare il nostro veicolo elettrico Triggo per l'acquisto personale. Anche se il veicolo deve ancora essere lanciato, il piano è di coinvolgere Triggo come pilastro nello spazio di Car sharing prima di esplorare la mobilità personale. Puoi visitare il sito web ufficiale di Triggo per ulteriori informazioni.
Over the past decades, there have been some radical vehicle designs that challenge everything we thought we knew about vehicles. These designs are mostly fueled by the yearning for environmentally friendly and traffic-free commuting, especially in urban centers. As far as radical designs go, Triggo Electric Vehicle might just be the most intriguing of them all. Believe us when we tell you it’s unlike anything we have seen, and if it lives up to the manufacturer’s hype, it could end up being the game-changer for many urban dwellers.
Design and features
On casual inspection, Triggo EV looks a like a micro car with its four wheels and sitting space for two. However, the Triggo magic comes up when you’re stuck in traffic or about to park. The vehicle’s variable chassis geometry allows it to retract its front wheels, thereby reducing its width. With the reduced width, the car occupies much less space, and the driver can split lanes like a motorcycle.
Micro in every sense
Triggo is already small enough as a car. But as explained earlier, it’s capable of becoming even smaller. When switched to the motorcycle configuration, Triggo has a maximum width of 33.8-inches and an 11.4-foot turning radius. Still, it can attain a top speed of 15.5 mph in this mode, comparable to most electric bikes out there. According to the manufacturers, Triggo EV can automatically lean into corners because it has a regular motorbikes’ riding dynamics.
Drive like a regular car
When out of the motorcycle mode, Triggo widens its front track, extending up to 58.2 inches. This configuration allows users to drive Triggo as aggressively as they would a regular car. The manufacturers claim that Triggo can attain a top speed of 56 mph in this mode.
15kw output and replaceable battery
Triggo EV comes with two 10kW electric motors. However, the system power has been capped at 15kW in a bid to conform to the L7E class specifications. The vehicle also has a replaceable 8kWh battery pack with a driving range of around 62 miles, depending on the driving conditions. Triggo’s rapid battery change system will significantly reduce charging downtime, plus the easy removability ensures drivers can always change their battery instead of waiting for the car to charge.
Perfect for car-sharing systems
According to Triggo’s manufacturers, the vehicle won’t be available for personal purchase immediately after launching. They are currently looking at the vehicle sharing space because they believe Triggo solves the problem of availability and presence of vehicles where users actually need them.
Pricing info
As mentioned earlier, the manufacturers do not plan to roll our Triggo Electric Vehicle for personal purchase, yet. Even though the vehicle is yet to be launched, the plan is to engage Triggo as a mainstay in the Car sharing space before exploring personal mobility. You may visit the official Triggo website for more information.
Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
Actions
Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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