SPIEGAZIONE DEL SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO !!

Requisito della tecnologia ABS:

Sappiamo che quando applichiamo un freno, spinge la pastiglia del freno su un tamburo o un disco in esecuzione. Per i veicoli con carichi pesanti abbiamo bisogno di un'elevata forza frenante per fermare il rallentamento del veicolo. Questa forza frenante è generata da alcuni mezzi come la pressione idraulica, la pressione dell'aria, ecc. Quando il veicolo è in funzione e vogliamo fermarlo, premiamo il pedale del freno. A causa della frenata eccessiva provoca sbandamento. Questo slittamento blocca la ruota ma a causa dell'inerzia il veicolo tende a sbandare sulla strada e perde il controllo del guidatore. Questo si chiama bloccaggio della ruota.

Questo si capisce dal fatto che quando corriamo sul pavimento e alla fine tendiamo a fermarci ci scivoliamo sopra. Questo è esattamente vero per il veicolo. Questo tipo di bloccaggio è dannoso per la guida e può causare incidenti. Quindi dobbiamo rimuoverlo utilizzando un nuovo sistema di sicurezza. Questo sistema si chiama ABS.

Funzionamento della tecnologia ABS:

Abbiamo già spiegato come il bloccaggio delle ruote stradali dovuto all'eccessiva frenata provochi lo slittamento. I moderni sistemi antibloccaggio dei freni non solo fanno fermare il veicolo senza deviare dal suo percorso in linea retta, ma forniscono anche stabilità direzionale poiché non c'è slittamento delle ruote.

Lo slittamento viene evitato rilasciando la pressione frenante appena prima che le ruote si blocchino, e quindi riapplicando la stessa. Questi rilasciando e azionando nuovamente i freni in successione è ciò che fa un sistema antibloccaggio e questo processo è chiamato modulazione della pressione. Questo sistema può modulare la pressione ai freni circa 15 volte al secondo. La sensazione del pedale del freno nel caso di freni dotati di ABS è abbastanza simile a quella di un sistema di servofreno convenzionale.

Un ABS è costituito da una centralina elettronica, un sensore su ciascuna ruota, una pompa idraulica azionata elettricamente e un accumulatore di pressione. L'accumulatore viene utilizzato per immagazzinare il fluido idraulico per mantenere un'elevata pressione nell'impianto frenante e per fornire pressione residua per la frenata servoassistita. La ECU controlla e controlla la funzione antibloccaggio quando richiesto. La sua funzione si basa sugli input dei sensori di velocità delle ruote e sul feedback dell'unità idraulica per determinare se l'ABS sta funzionando con precisione e anche per decidere quando è necessaria l'operazione di antibloccaggio. In alcuni sistemi di frenata antibloccaggio è previsto anche un sensore di accelerazione laterale per monitorare il movimento laterale del veicolo durante la svolta. Ciò garantisce una corretta frenata anche in curva.
Quando le ruote anteriori di un veicolo sono bloccate, la sua manovrabilità è ridotta, mentre in caso di bloccaggio delle ruote posteriori, la stabilità del veicolo è ridotta. L'ABS calcola accuratamente la velocità di slittamento richiesta delle ruote in base alla velocità del veicolo e alla velocità delle ruote, quindi controlla la pressione del liquido dei freni per raggiungere la velocità di slittamento target. Sebbene l'ABS impedisca il bloccaggio completo della ruota.

L'ABS è prodotto da Bendix, Delco Moraine, Kelsey-Hayes Lucas Girling, Bosch ecc

Requirement of ABS Technology:

We know that when we apply brake, it pushes the brake pad on running drum or disk. For heavy loaded vehicle we need to high braking force to stop of slow down the vehicle. This braking force generate by some means like hydraulic pressure, Air pressure etc. When the vehicle is running and we want to stop the vehicle we push the brake pedal. Due to excessive braking causes skidding. This skidding jam the wheel but due to inertia the vehicle tends to skid on the road and it became out of control from driver. This is called locking of the wheel.

This is understood by that when we run on the floor and eventually tends to stop we slip down on it. This is exactly true for the vehicle. This type of locking is harmful for driving and may cause accident. So we have to remove it use of a new safety system. This system is called ABS.

Working of ABS Technology:

We have been already explained how locking of road wheels due to excessive braking causes skidding. Modern antilock brake systems not only cause the vehicle to stop without deviating from its straight line path, these also provide directional stability since there is no skidding of the wheels.

Skidding is avoided by releasing the braking pressure just before the wheels lock up, and then reapplying the same. These releasing and reapplying the brakes in succession is what an antilock system does and this process is called pressure modulation. This system can modulate the pressure to the brakes about 15 times per second.  The feel of brake pedal in case of ABS equipped brakes is quite similar to that of conventional power brake system.
 
An ABS consist of an electronic control unit, one sensor on each wheel, an electrically driven hydraulic pump and a pressure accumulator. Accumulator is used to store hydraulic fluid to maintain high pressure in the braking system and to provide residual pressure for power assisted braking. ECU monitors and controls the antilock function when required. Its function is based on inputs from the wheel speed sensors and feedback from the hydraulic unit to determine whether the ABS is operating precisely and also to decide when the antilock operation is required. In some antilock braking system, a lateral acceleration sensor is also provided to monitor the side movement of the vehicle while taking a turn. This ensures proper braking during turns also.
When the front wheels of vehicle are locked, its maneuverability is reduced, whereas in case of rear wheel locking, the vehicle stability is reduced. ABS calculates the required slip rate of the wheels accurately based on the vehicle speed and the speed of the wheels and then controls the brake fluid pressure to achieve the target slip rate. Although ABS prevents complete locking of the wheel.

ABS is manufactured by Bendix, Delco Moraine, Kelsey-Hayes Lucas Girling, Bosch etc