Thu, 15/Jul/2021 - 12:11 pm By Anand
रोबोमैबिल: रोबोटिक इलेक्ट्रिक वाहन एक पैसा और समानांतर पार्क चालू कर सकता है

ROboMObil es un ejemplo de la fusión de la robótica y la electromovilidad. Es un vehículo eléctrico robótico, que puede girar rápidamente y estacionarse en paralelo fácilmente. Se puede conducir con autonomía parcial o total. Tiene un diseño modular y sus robots de ruedas proporcionan un alto nivel de maniobrabilidad.

El joystick de retroalimentación de fuerza de 3 DOF (grados de libertad) de ROboMObil facilita la vida del conductor. Está propulsado por 4 motores eléctricos de 16 kW controlados independientemente, y un rango de ángulo de dirección extendido le permite girar en el lugar y moverse hacia los lados. Tiene un par máximo total de 640 Nm.

El vehículo tiene cuatro módulos mecánicamente independientes. Esto significa que el chasis se puede modificar sin afectar al tren motriz, ubicado completamente en los dos módulos de eje. Los actuadores están completamente integrados en Wheel Robots. Los otros módulos son la batería y el cuerpo. La batería está montada debajo del piso de la cabina. La carrocería forma la estructura del vehículo y lleva la cabina.

Cuenta con cámaras de video envolventes, que permiten conducirlo con varios grados de autonomía, y la entrada del conductor se puede dar a través de control remoto o usando un joystick dentro del vehículo.

El robot rueda
El concepto Wheel Robot permite diseños de chasis más flexibles, al integrar todos los actuadores de dinámica del vehículo dentro de la envolvente de la rueda. Cada robot de rueda consta de un motor de tracción, un actuador de dirección y un actuador de freno. Estos robots de cuatro ruedas están integrados en módulos de dos ejes, que también albergan los componentes de distribución eléctrica.

Conducción autónoma
La compañía dice que el hardware de ROboMObil se ha construido desde cero para la conducción autónoma. No utiliza Lidar ni Radar. En cambio, utiliza cámaras como sensores de percepción ambiental.

Sistema de energía eléctrica
La unidad principal de almacenamiento de energía es una batería de iones de litio con capacidad suficiente para una autonomía de 100 km.

Interfaz hombre-máquina
Se utiliza un joystick de retroalimentación de fuerza de tres DoF para conducir el vehículo. Las pantallas táctiles proporcionan una interfaz gráfica de usuario para los comandos del usuario y una visualización del entorno generado a partir de los datos de la cámara.