La Microlino 2.0 est un nouveau style de microvoiture. Son design en forme de bulle rappelle l'Iso Isetta (une biplace de conception italienne fabriquée par certains constructeurs automobiles, dont BMW) de l'Europe des années 1960. En réalité, le design du véhicule est moins celui d'une voiture, et plus celui d'une moto et d'une voiture hybride.
Le Microlino 2.0 a quelques améliorations significatives depuis son prédécesseur, le Microlino 1.0. Le modèle Microlino 1.0 de 2015 avait un cadre tubulaire, tandis que le 2.0 se compose de pièces en aluminium et en acier embouti, réunies dans une nouvelle structure de carrosserie intégrale qui n'augmente pas le poids du véhicule, mais offre beaucoup plus de robustesse et de sécurité. En fait, le Microlino 2.0 est le premier véhicule en dehors des voitures réelles à utiliser ce type de structure dans sa composition.
Le Microlino 2.0 mesure un peu moins de 8 pieds (un peu moins de 2,5 mètres), ce qui signifie qu'il est facile à insérer dans n'importe quelle place de stationnement traditionnelle, ainsi qu'à glisser perpendiculairement dans des espaces plus larges entre les véhicules traditionnels pour une efficacité de rangement maximale. Cela signifie que le Microlino 2.0 ne nécessite qu'un tiers de l'espace de stationnement traditionnel et que trois peuvent s'emboîter les uns à côté des autres pour remplir un espace de stationnement traditionnellement réservé. Le Microlino 2.0 peut accueillir confortablement deux personnes, les deux sièges étant désormais plus confortables pour le conducteur et le passager.
Il est doté d'un essieu arrière plus large afin de prendre en charge les suspensions indépendantes à l'arrière et à l'avant du véhicule et d'un moteur synchrone ultra-efficace de 15 kW plus puissant que le Microlino 1.0. La batterie de plus en plus compacte, le montant A plus fin et la hauteur totale de la voiture favorisent une meilleure visibilité vers l'avant. La batterie est plus dense, ce qui lui permet d'être rechargée à partir d'une prise électrique domestique typique, prenant environ 4 heures pour une charge complète.
Depuis le Microlino 1.0, le design de l'intérieur a été entièrement modifié, la colonne de direction n'étant plus reliée à la porte avant, une refonte majeure par rapport au concept d'origine. Cela permet à la porte de s'ouvrir plus facilement et de pouvoir l'ouvrir plus loin que jamais. La porte du véhicule s'ouvre vers l'extérieur vers l'avant, ce qui rend l'entrée et la sortie du véhicule plus naturelles que d'entrer par le côté. Cet emplacement signifie également que plusieurs Microlino 2.0 peuvent être placés côte à côte, les conducteurs et les passagers n'étant pas gênés par la proximité du véhicule.
Les caractéristiques
Bien que certains véhicules électriques nécessitent une station électrique spéciale pour se recharger, ils représentent un investissement particulièrement coûteux pour de nombreux propriétaires. Cependant, comme le Microlino 2.0 est capable de se charger à partir d'une prise domestique standard, cela signifie que charger le véhicule pendant la nuit (avec seulement 4 heures nécessaires) est un moyen simple de s'assurer que le véhicule est complètement chargé et prêt pour le trajet du matin.
Le Microlino 2.0 s'adaptera également à plus que vous ne le pensez dans son compartiment arrière étonnamment spacieux. Le coffre permet un volume de 220 litres, avec beaucoup d'espace pour plusieurs articles que vous voudrez peut-être rapporter des courses.
Microlino-2-Espace-pour-Deux
Microlino 2.0 a de la place pour 2 adultes et 3 caisses de bière. Micro Mobility Systems SA
Le Microlino 2.0 peut accélérer de 0 à 50 km/h en 5 secondes, atteignant une vitesse maximale de 90 km/h (55 mph). Ces vitesses sont généralement atypiques pour les véhicules chargés de ce type, ce qui est en soi une évolution impressionnante du constructeur. Il existe également deux options de batterie. La batterie lithium-ion de 8 kWh offre une autonomie de 125 km (77 mi) en été (100 km en hiver), tandis que la batterie optionnelle de 14,4 kWh permet jusqu'à 200 km (124 mi) pour les voyages d'été (avec environ 160 km en hiver).
Le Microlino 2.0 est 100 % électrique et, compte tenu de sa capacité de vitesse, a un manque impressionnant de dépendance vis-à-vis de la consommation d'énergie, ne nécessitant que 65 % de n'importe quelle autre voiture. Le Microlino 2.0 nécessite également beaucoup moins d'entretien, corrélé au fait qu'il utilise la moitié des pièces d'un véhicule traditionnel.
Prix et fabrication
Le Microlino 2.0 démarre à un prix de base de 12 000 euros (environ 14 500 $ US). Son calendrier actuel de production se présente comme l'ensemble suivant d'étapes prévues :
20 décembre 2020 : essais de prototypes de mulets
21 février 2021 : Achèvement du premier prototype
21 mars 2021 : Achèvement du deuxième prototype
Fin du printemps : le troisième prototype devrait être terminé
21 juin 2021 : Début du processus d'homologation (Prototypes 4 et 5)
Mi-été : événement de lancement (Configurateur en direct)
21 août 2021 : Homologation UE par type
SEP. 12, 2021: La montée en puissance de la production commence
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The Microlino 2.0 is a new style of microcar. Its bubble car-like design is reminiscent of the Iso Isetta (an Italian-designed two-seater manufactured by some carmakers, including BMW) from 1960s Europe. In reality, the vehicle’s design is less that of a car, and more of a motorbike and car hybrid.
The Microlino 2.0 has some significant improvements since its predecessor, the Microlino 1.0. 2015’s Microlino 1.0 model had a tubular frame, whereas the 2.0 consists of aluminum and pressed steel parts, set together in a new integral body structure that does not increase the weight of the vehicle, yet affords much more sturdiness and safety. In fact, the Microlino 2.0 is the first vehicle aside from actual cars to use this type of structure in its composition.
The Microlino 2.0 is just under 8 feet (just shy of 2.5 meters), which means it is easy to fit into any traditional parking spot, as well as to slide in perpendicularly in wider spaces between traditional vehicles for maximum packing efficiency. That means that the Microlino 2.0 only requires a third of the traditional parking spot and three can fit next to each other to fill up one traditionally reserved parking space. The Microlino 2.0 comfortably seats two, with both seats now sporting a more comfortable fit for driver and passenger.
It has a wider rear axle in order to support independent suspensions in both the rear and front of the vehicle and a super-efficient 15kW synchronous motor that is more powerful than the Microlino 1.0. The increasingly compact battery pack, thinner A-pillar, and the all-over height of the car promotes better forward visibility. The battery pack is denser, allowing it to be chargeable from a typical household electric socket, taking approximately 4 hours for a full-charge completion.
Since the Microlino 1.0, the design of the interior has been altered entirely with the steering column no longer connected to the front door, a major overhaul from the original concept. This allows for the door to open more easily and being able to open it further than ever before. The vehicle’s door opens outward to the front, making entry and exit of the vehicle more natural than coming in from the side. This location also means that several Microlino 2.0s can be positioned next to one another, with drivers and passengers being unimpeded by the vehicle’s proximities to each other.
The features
While some electric vehicles require a special electrical station to charge from, they are a particularly pricey investment for many owners. However, as the Microlino 2.0 is able to charge from a standard house socket, it means that charging the vehicle overnight (with only 4 hours required) is a simple way to assure that the vehicle is fully charged and ready for the morning commute.
The Microlino 2.0 will also fit more than you might expect in its surprisingly spacious rear compartment. The trunk permits 220 liters of volume, with plenty of space for multiple items you may wish to carry back from shopping errands.
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Microlino 2.0 has space for 2 adults and 3 beer crates. Micro Mobility Systems AG
The Microlino 2.0 can accelerate from 0 to 50 km/hr in 5 seconds, reaching a maximum speed of 90 km/hr (55 mph). These speeds are generally atypical of charged vehicles of this type, which is an impressive manufacturer development in its own right. There are also two battery options. The 8 kWh lithium-ion battery affords a range of 125 km (77 mi) in the summer (100 km in the winter), while the optional 14.4 kWh battery allows for as many as 200 km (124 mi) for summer travel (with about 160 km in the wintertime).
The Microlino 2.0 is 100% electric, and considering its speed capability, has an impressive lack of dependency on energy consumption, requiring as little as 65% of any other car. The Microlino 2.0 also requires far less maintenance, correlated to the fact that it uses half of the parts of a traditional vehicle.
Price and production
The Microlino 2.0 starts at a base price of 12,000 euros (about US$14,500). Its current timeline of production lays out as the following set of anticipated milestones:
Dec 20, 2020: Mule Prototype Testing
Feb 21, 2021: Completion of the first Prototype
Mar 21, 2021: Completion of the second Prototype
Late Spring: The third Prototype is set to be completed
Jun 21, 2021: Start of Homologation Process (Prototype 4 and 5)
Mid-Summer: Launch Event (Configurator Live)
Aug. 21, 2021: EU Type Approval
Sep. 12, 2021: The Ramp Up Of Production Begins
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Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
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Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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