Microlino 2.0 Microcar elettrica

Il Microlino 2.0 è un nuovo stile di microcar. Il suo design simile a un'auto a bolle ricorda la Iso Isetta (una due posti di design italiano prodotta da alcune case automobilistiche, tra cui BMW) degli anni '60 in Europa. In realtà, il design del veicolo è meno quello di un'auto e più quello di una moto e di un'auto ibrida.

Il Microlino 2.0 ha alcuni miglioramenti significativi rispetto al suo predecessore, il Microlino 1.0. Il modello Microlino 1.0 del 2015 aveva un telaio tubolare, mentre il 2.0 è costituito da parti in alluminio e acciaio stampato, incastonate in una nuova struttura della scocca integrale che non aumenta il peso del veicolo, ma offre molta più robustezza e sicurezza. Infatti, il Microlino 2.0 è il primo veicolo oltre alle auto reali ad utilizzare questo tipo di struttura nella sua composizione.

Il Microlino 2.0 è poco meno di 8 piedi (poco meno di 2,5 metri), il che significa che è facile da inserire in qualsiasi parcheggio tradizionale, oltre a scivolare perpendicolarmente in spazi più ampi tra i veicoli tradizionali per la massima efficienza di imballaggio. Ciò significa che il Microlino 2.0 richiede solo un terzo del posto auto tradizionale e tre possono stare uno accanto all'altro per riempire un posto auto riservato tradizionalmente. Il Microlino 2.0 può ospitare comodamente due persone, con entrambi i sedili che ora sfoggiano una vestibilità più confortevole per guidatore e passeggero.

Ha un assale posteriore più ampio per supportare sospensioni indipendenti sia nella parte posteriore che anteriore del veicolo e un motore sincrono da 15kW super efficiente che è più potente del Microlino 1.0. Il pacco batteria sempre più compatto, il montante A più sottile e l'altezza totale dell'auto favoriscono una migliore visibilità anteriore. Il pacco batteria è più denso e può essere ricaricato da una tipica presa elettrica domestica, impiegando circa 4 ore per il completamento della carica completa.

Dal Microlino 1.0, il design degli interni è stato completamente modificato con il piantone dello sterzo non più collegato alla porta anteriore, una profonda revisione del concetto originale. Ciò consente alla porta di aprirsi più facilmente e di poterla aprire più che mai. La portiera del veicolo si apre verso l'esterno in avanti, rendendo l'ingresso e l'uscita dal veicolo più naturali rispetto all'ingresso laterale. Questa posizione significa anche che più Microlino 2.0 possono essere posizionati uno accanto all'altro, con conducenti e passeggeri che non sono ostacolati dalla vicinanza del veicolo l'uno all'altro.

Le caratteristiche
Sebbene alcuni veicoli elettrici richiedano una stazione elettrica speciale per la ricarica, sono un investimento particolarmente costoso per molti proprietari. Tuttavia, poiché Microlino 2.0 è in grado di ricaricarsi da una presa domestica standard, significa che caricare il veicolo durante la notte (con solo 4 ore richieste) è un modo semplice per assicurarsi che il veicolo sia completamente carico e pronto per il viaggio mattutino.

Il Microlino 2.0 si adatta anche più di quanto ci si potrebbe aspettare nel suo vano posteriore sorprendentemente spazioso. Il bagagliaio consente 220 litri di volume, con molto spazio per più oggetti che potresti voler portare con te dalle commissioni di shopping.

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Microlino 2.0 ha spazio per 2 adulti e 3 casse di birra. Micro Mobility Systems AG
Il Microlino 2.0 può accelerare da 0 a 50 km/h in 5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 90 km/h (55 mph). Queste velocità sono generalmente atipiche per i veicoli caricati di questo tipo, il che è di per sé un impressionante sviluppo del produttore. Ci sono anche due opzioni di batteria. La batteria agli ioni di litio da 8 kWh offre un'autonomia di 125 km (77 mi) in estate (100 km in inverno), mentre la batteria opzionale da 14,4 kWh consente fino a 200 km (124 mi) per i viaggi estivi (con circa 160 km in inverno).

Il Microlino 2.0 è elettrico al 100% e, considerando la sua capacità di velocità, ha un'impressionante mancanza di dipendenza dal consumo di energia, richiedendo solo il 65% di qualsiasi altra auto. Il Microlino 2.0 richiede inoltre molta meno manutenzione, correlata al fatto che utilizza la metà delle parti di un veicolo tradizionale.

Prezzo e produzione
Il Microlino 2.0 parte da un prezzo base di 12.000 euro (circa US $ 14.500). La sua attuale linea temporale di produzione prevede la seguente serie di pietre miliari previste:

20 dicembre 2020: test del prototipo di mulo
21 febbraio 2021: completamento del primo prototipo
21 marzo 2021: Completamento del secondo prototipo
Tarda primavera: il terzo prototipo sarà completato
21 giugno 2021: Inizio del processo di omologazione (Prototipi 4 e 5)
Metà estate: Evento di lancio (Configuratore Live)
21 agosto 2021: omologazione UE
12 settembre 2021: inizia l'accelerazione della produzione

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The Microlino 2.0 is a new style of microcar. Its bubble car-like design is reminiscent of the Iso Isetta (an Italian-designed two-seater manufactured by some carmakers, including BMW) from 1960s Europe. In reality, the vehicle’s design is less that of a car, and more of a motorbike and car hybrid.

The Microlino 2.0 has some significant improvements since its predecessor, the Microlino 1.0. 2015’s Microlino 1.0 model had a tubular frame, whereas the 2.0 consists of aluminum and pressed steel parts, set together in a new integral body structure that does not increase the weight of the vehicle, yet affords much more sturdiness and safety. In fact, the Microlino 2.0 is the first vehicle aside from actual cars to use this type of structure in its composition.

The Microlino 2.0 is just under 8 feet (just shy of 2.5 meters), which means it is easy to fit into any traditional parking spot, as well as to slide in perpendicularly in wider spaces between traditional vehicles for maximum packing efficiency. That means that the Microlino 2.0 only requires a third of the traditional parking spot and three can fit next to each other to fill up one traditionally reserved parking space. The Microlino 2.0 comfortably seats two, with both seats now sporting a more comfortable fit for driver and passenger.

 It has a wider rear axle in order to support independent suspensions in both the rear and front of the vehicle and a super-efficient 15kW synchronous motor that is more powerful than the Microlino 1.0. The increasingly compact battery pack, thinner A-pillar, and the all-over height of the car promotes better forward visibility. The battery pack is denser, allowing it to be chargeable from a typical household electric socket, taking approximately 4 hours for a full-charge completion.

Since the Microlino 1.0, the design of the interior has been altered entirely with the steering column no longer connected to the front door, a major overhaul from the original concept. This allows for the door to open more easily and being able to open it further than ever before. The vehicle’s door opens outward to the front, making entry and exit of the vehicle more natural than coming in from the side. This location also means that several Microlino 2.0s can be positioned next to one another, with drivers and passengers being unimpeded by the vehicle’s proximities to each other.

The features
While some electric vehicles require a special electrical station to charge from, they are a particularly pricey investment for many owners. However, as the Microlino 2.0 is able to charge from a standard house socket, it means that charging the vehicle overnight (with only 4 hours required) is a simple way to assure that the vehicle is fully charged and ready for the morning commute.

The Microlino 2.0 will also fit more than you might expect in its surprisingly spacious rear compartment. The trunk permits 220 liters of volume, with plenty of space for multiple items you may wish to carry back from shopping errands.

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Microlino 2.0 has space for 2 adults and 3 beer crates. Micro Mobility Systems AG
The Microlino 2.0 can accelerate from 0 to 50 km/hr in 5 seconds, reaching a maximum speed of 90 km/hr (55 mph). These speeds are generally atypical of charged vehicles of this type, which is an impressive manufacturer development in its own right. There are also two battery options. The 8 kWh lithium-ion battery affords a range of 125 km (77 mi) in the summer (100 km in the winter), while the optional 14.4 kWh battery allows for as many as 200 km (124 mi) for summer travel (with about 160 km in the wintertime).

The Microlino 2.0 is 100% electric, and considering its speed capability, has an impressive lack of dependency on energy consumption, requiring as little as 65% of any other car. The Microlino 2.0 also requires far less maintenance, correlated to the fact that it uses half of the parts of a traditional vehicle.

Price and production
The Microlino 2.0 starts at a base price of 12,000 euros (about US$14,500). Its current timeline of production lays out as the following set of anticipated milestones:

Dec 20, 2020: Mule Prototype Testing
Feb 21, 2021: Completion of the first Prototype
Mar 21, 2021: Completion of the second Prototype
Late Spring: The third Prototype is set to be completed
Jun 21, 2021: Start of Homologation Process (Prototype 4 and 5)
Mid-Summer: Launch Event (Configurator Live)
Aug. 21, 2021: EU Type Approval
Sep. 12, 2021: The Ramp Up Of Production Begins

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