El Microlino 2.0 es un nuevo estilo de microcoche. Su diseño tipo burbuja recuerda al Iso Isetta (un biplaza de diseño italiano fabricado por algunos fabricantes de automóviles, incluido BMW) de la Europa de los sesenta. En realidad, el diseño del vehículo es menos el de un automóvil y más el de una motocicleta y un automóvil híbrido.
El Microlino 2.0 tiene algunas mejoras significativas desde su predecesor, el Microlino 1.0. El modelo Microlino 1.0 de 2015 tenía un bastidor tubular, mientras que el 2.0 consta de piezas de aluminio y acero prensado, ensambladas en una nueva estructura de carrocería integral que no aumenta el peso del vehículo, pero ofrece mucha más robustez y seguridad. De hecho, el Microlino 2.0 es el primer vehículo, además de los coches reales, en utilizar este tipo de estructura en su composición.
El Microlino 2.0 mide poco menos de 8 pies (apenas 2,5 metros), lo que significa que es fácil de colocar en cualquier lugar de estacionamiento tradicional, así como deslizarse perpendicularmente en espacios más amplios entre vehículos tradicionales para una máxima eficiencia de empaque. Eso significa que el Microlino 2.0 solo requiere un tercio del lugar de estacionamiento tradicional y tres pueden caber uno al lado del otro para llenar un espacio de estacionamiento reservado tradicionalmente. El Microlino 2.0 tiene capacidad para dos cómodamente, con ambos asientos ahora luciendo un ajuste más cómodo para el conductor y el pasajero.
Tiene un eje trasero más ancho para soportar suspensiones independientes tanto en la parte trasera como en la delantera del vehículo y un motor síncrono de 15 kW súper eficiente que es más potente que el Microlino 1.0. El paquete de baterías cada vez más compacto, el pilar A más delgado y la altura total del automóvil promueven una mejor visibilidad hacia adelante. El paquete de baterías es más denso, lo que permite que se pueda cargar desde una toma de corriente doméstica típica, tardando aproximadamente 4 horas en completarse la carga.
Desde el Microlino 1.0, el diseño del interior se ha modificado por completo y la columna de dirección ya no está conectada a la puerta delantera, una revisión importante del concepto original. Esto permite que la puerta se abra más fácilmente y pueda abrirla más que nunca. La puerta del vehículo se abre hacia afuera hacia el frente, lo que hace que la entrada y salida del vehículo sea más natural que entrar por un lado. Esta ubicación también significa que se pueden colocar varios Microlino 2.0 uno al lado del otro, sin que los conductores y los pasajeros se vean obstaculizados por las proximidades del vehículo entre sí.
Las características
Si bien algunos vehículos eléctricos requieren una estación eléctrica especial para cargar, son una inversión particularmente costosa para muchos propietarios. Sin embargo, como el Microlino 2.0 puede cargarse desde una toma de corriente estándar de la casa, significa que cargar el vehículo durante la noche (con solo 4 horas requeridas) es una forma simple de asegurarse de que el vehículo esté completamente cargado y listo para el viaje de la mañana.
El Microlino 2.0 también cabe más de lo que cabría esperar en su compartimento trasero sorprendentemente espacioso. El maletero permite 220 litros de volumen, con mucho espacio para varios artículos que tal vez desee llevar de sus compras.
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Microlino 2.0 tiene espacio para 2 adultos y 3 cajas de cerveza. Micro Mobility Systems AG
El Microlino 2.0 puede acelerar de 0 a 50 km / h en 5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 90 km / h (55 mph). Estas velocidades son generalmente atípicas de los vehículos cargados de este tipo, lo que es un desarrollo impresionante del fabricante por derecho propio. También hay dos opciones de batería. La batería de iones de litio de 8 kWh ofrece una autonomía de 125 km (77 millas) en verano (100 km en invierno), mientras que la batería opcional de 14,4 kWh permite hasta 200 km (124 millas) para viajes de verano (con unos 160 km en invierno).
El Microlino 2.0 es 100% eléctrico y, considerando su capacidad de velocidad, tiene una impresionante falta de dependencia del consumo de energía, requiriendo tan solo el 65% de cualquier otro automóvil. El Microlino 2.0 también requiere mucho menos mantenimiento, lo que se correlaciona con el hecho de que utiliza la mitad de las piezas de un vehículo tradicional.
Precio y producción
El Microlino 2.0 tiene un precio base de 12.000 euros (unos 14.500 dólares estadounidenses). Su línea de tiempo actual de producción se establece como el siguiente conjunto de hitos anticipados:
20 de diciembre de 2020: Prueba de prototipo de mula
21 de febrero de 2021: finalización del primer prototipo
21 de marzo de 2021: finalización del segundo prototipo
Finales de la primavera: se completará el tercer prototipo
21 de junio de 2021: Inicio del proceso de homologación (Prototipos 4 y 5)
Mediados de verano: evento de lanzamiento (Configurator Live)
21 de agosto de 2021: Aprobación de tipo de la UE
Sep. 12 de febrero de 2021: comienza la aceleración de la producción
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The Microlino 2.0 is a new style of microcar. Its bubble car-like design is reminiscent of the Iso Isetta (an Italian-designed two-seater manufactured by some carmakers, including BMW) from 1960s Europe. In reality, the vehicle’s design is less that of a car, and more of a motorbike and car hybrid.
The Microlino 2.0 has some significant improvements since its predecessor, the Microlino 1.0. 2015’s Microlino 1.0 model had a tubular frame, whereas the 2.0 consists of aluminum and pressed steel parts, set together in a new integral body structure that does not increase the weight of the vehicle, yet affords much more sturdiness and safety. In fact, the Microlino 2.0 is the first vehicle aside from actual cars to use this type of structure in its composition.
The Microlino 2.0 is just under 8 feet (just shy of 2.5 meters), which means it is easy to fit into any traditional parking spot, as well as to slide in perpendicularly in wider spaces between traditional vehicles for maximum packing efficiency. That means that the Microlino 2.0 only requires a third of the traditional parking spot and three can fit next to each other to fill up one traditionally reserved parking space. The Microlino 2.0 comfortably seats two, with both seats now sporting a more comfortable fit for driver and passenger.
It has a wider rear axle in order to support independent suspensions in both the rear and front of the vehicle and a super-efficient 15kW synchronous motor that is more powerful than the Microlino 1.0. The increasingly compact battery pack, thinner A-pillar, and the all-over height of the car promotes better forward visibility. The battery pack is denser, allowing it to be chargeable from a typical household electric socket, taking approximately 4 hours for a full-charge completion.
Since the Microlino 1.0, the design of the interior has been altered entirely with the steering column no longer connected to the front door, a major overhaul from the original concept. This allows for the door to open more easily and being able to open it further than ever before. The vehicle’s door opens outward to the front, making entry and exit of the vehicle more natural than coming in from the side. This location also means that several Microlino 2.0s can be positioned next to one another, with drivers and passengers being unimpeded by the vehicle’s proximities to each other.
The features
While some electric vehicles require a special electrical station to charge from, they are a particularly pricey investment for many owners. However, as the Microlino 2.0 is able to charge from a standard house socket, it means that charging the vehicle overnight (with only 4 hours required) is a simple way to assure that the vehicle is fully charged and ready for the morning commute.
The Microlino 2.0 will also fit more than you might expect in its surprisingly spacious rear compartment. The trunk permits 220 liters of volume, with plenty of space for multiple items you may wish to carry back from shopping errands.
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Microlino 2.0 has space for 2 adults and 3 beer crates. Micro Mobility Systems AG
The Microlino 2.0 can accelerate from 0 to 50 km/hr in 5 seconds, reaching a maximum speed of 90 km/hr (55 mph). These speeds are generally atypical of charged vehicles of this type, which is an impressive manufacturer development in its own right. There are also two battery options. The 8 kWh lithium-ion battery affords a range of 125 km (77 mi) in the summer (100 km in the winter), while the optional 14.4 kWh battery allows for as many as 200 km (124 mi) for summer travel (with about 160 km in the wintertime).
The Microlino 2.0 is 100% electric, and considering its speed capability, has an impressive lack of dependency on energy consumption, requiring as little as 65% of any other car. The Microlino 2.0 also requires far less maintenance, correlated to the fact that it uses half of the parts of a traditional vehicle.
Price and production
The Microlino 2.0 starts at a base price of 12,000 euros (about US$14,500). Its current timeline of production lays out as the following set of anticipated milestones:
Dec 20, 2020: Mule Prototype Testing
Feb 21, 2021: Completion of the first Prototype
Mar 21, 2021: Completion of the second Prototype
Late Spring: The third Prototype is set to be completed
Jun 21, 2021: Start of Homologation Process (Prototype 4 and 5)
Mid-Summer: Launch Event (Configurator Live)
Aug. 21, 2021: EU Type Approval
Sep. 12, 2021: The Ramp Up Of Production Begins
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Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
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Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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