El humo del escape es una forma en que su automóvil se comunica con usted para decirle lo que está mal. Por lo general, el humo que se emite es negro, blanco, gris y azul. Los gases de escape son una forma de la vieja escuela para detectar síntomas de problemas, p. Ej. Grandes cantidades de humo negro pueden significar que la EGR está bloqueada y se está sobrecargando.
Conocer la diferencia entre los humos que provienen del escape es muy útil. Si no va a reparar el automóvil usted mismo, observe cuándo aparece el humo y el color e informe a su mecánico. Evitar el problema solo acortará la vida útil del motor y resultará en facturas de reparación innecesarias.
TIPOS DE HUMOS DE ESCAPE
1. Humo blanco
2. Humo negro
3. Humo azul
Analicemos el motivo de cada tipo de humo en detalle:
1. HUMO BLANCO
El humo blanco espeso puede ser causado por la quema de refrigerante del motor. Esto puede ser causado por una fuga de refrigerante en el motor debido a una fuga en la junta de la culata, una culata dañada o un bloque del motor agrietado. Si ve este tipo de humo, lleve su automóvil al garaje lo antes posible, ya que la fuga de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento que podría dañar su motor. Sin mencionar las posibilidades de que el refrigerante se mezcle con el aceite.
El humo blanco tiene una cantidad variable de causas y síntomas, que son más comunes en los automóviles de gasolina. La causa más común de humo blanco es cuando se acaba de encender el automóvil. El humo blanco es solo vapor de la condensación que se aclara a medida que el automóvil se calienta.
Humo blanco de un coche de gasolina / gasolina
El humo blanco como se mencionó es habitual desde el inicio, sin embargo, si continúa cuando está caliente, tiene un problema. Compruebe lo siguiente para las causas del humo blanco en los coches de gasolina:
una. Fallo de la junta de culata.
B. Problemas de turbo
C. Sobrecalentamiento del motor.
D. Bloque de motor agrietado.
Humo blanco de coche diésel
Lamentablemente, el humo blanco de un automóvil diésel que funciona a su temperatura óptima es una mala noticia en la mayoría de los casos. Compruebe lo siguiente para ver si hay humo blanco en los automóviles diésel:
una. Inyectores gastados o con fugas.
B. Diesel de mala calidad.
C. Compresión de cilindro baja.
Generalmente causado por el desgaste de otros componentes, como los anillos de pistón
2. HUMO NEGRO
El humo negro que emite un automóvil es más común en los automóviles diésel. Aparte de cuando el automóvil está frío, nunca debe aparecer humo blanco del escape de un automóvil diésel. La mayoría de los automóviles diésel más antiguos emitirán humo negro al acelerar fuertemente, pero los automóviles diésel nuevos no emitirán humo negro, lo que genera muy pocas millas por galón y un estrés adicional en los componentes del motor.
Los motores de gasolina rara vez emiten humo negro por el escape en comparación con los automóviles diésel. En casi todas las circunstancias, el humo negro de un automóvil de gasolina se debe a la relación aire / combustible.
El humo negro de un automóvil diesel es el resultado de una mala combustión del combustible. El problema se debe a un flujo de aire insuficiente o al diésel de mala calidad que se acumula en un depósito de carbono. Las causas de los humos negros de los escapes de los automóviles diésel son las siguientes:
una. Filtros de aire obstruidos
B. Inyectores de combustible dañados
C. Sensores MAF (sensor de flujo de aire masivo) defectuosos
D. Válvula egr defectuosa
mi. Anillos de pistón dañados
F. Depósitos de motor
gramo. Combustible diesel de mala calidad.
h. Turbocompresor defectuoso y mala relación aire / combustible.
3. HUMO AZUL
El humo azul es una indicación de que el automóvil está quemando aceite de motor. Esto sucede cuando los anillos del pistón se desgastan y el aceite se escapa a la cámara de combustión donde se quema junto con el combustible. Para un automóvil con turbocompresor, el humo es una señal de que el soplador necesita ser reemplazado. La quema de aceite puede causar arranques bruscos debido al hecho de que puede arruinar las bujías de un automóvil.
Startup
A startup or start-up is a company or project undertaken by an entrepreneur to seek, develop, and validate a scalable business model. While entrepreneurship refers to all new businesses, including self-employment and businesses that never intend to become registered, startups refer to new businesses that intend to grow large beyond the solo founder. At the beginning, startups face high uncertainty and have high rates of failure, but a minority of them do go on to be successful and influential. Some startups become unicorns; that is privately held startup companies valued at over US$1 billion.
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Startups typically begin by a founder (solo-founder) or co-founders who have a way to solve a problem. The founder of a startup will begin market validation by problem interview, solution interview, and building a minimum viable product (MVP), i.e. a prototype, to develop and validate their business models. The startup process can take a long period of time (by some estimates, three years or longer), and hence sustaining effort is required. Over the long term, sustaining effort is especially challenging because of the high failure rates and uncertain outcomes. Having a business plan in place outlines what to do and how to plan and achieve an idea in the future. Typically, these plans outline the first 3 to 5 years of your business strategy.
Design principles
Models behind startups presenting as ventures are usually associated with design science. Design science uses design principles considered to be a coherent set of normative ideas and propositions to design and construct the company's backbone. For example, one of the initial design principles is "affordable loss".
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