Road Gipper - Macchina di trasferimento del recinto per lancia gestita

La congestione del traffico durante le ore di punta nelle città urbane è inevitabile. Ciò è dovuto al tasso sempre crescente di acquisti di veicoli e all'elevata popolazione di persone che vivono nelle città. Sulla base dei risultati dei dati sulla congestione, gli Stati Uniti occupano il primo posto come paese sviluppato più congestionato. Tra le città, in testa alla classifica è Los Angeles, seguita da New York. I dati sulla congestione mostrano che gli automobilisti di Los Angeles trascorrono in media 102 ore bloccati nel traffico ogni anno.

Qualsiasi idea per ridurre la congestione del traffico deve tenere conto di vari cambiamenti nel modello degli automobilisti sulla strada. La domanda di traffico urbano varia a seconda dell'ora, del giorno della settimana e della stagione. Le conseguenze dirette della congestione urbana riguardano gli ingorghi, l'inquinamento atmosferico e la diminuzione della sicurezza stradale.

Nonostante la varianza dei problemi di trasporto di ogni città, il concetto di Road Zipper risulta essere la soluzione più efficace per alleviare la congestione del traffico nelle corsie gestibili.

Quindi, come funziona Road Zipper?
Questo strumento dinamico è fondamentalmente un veicolo pesante che trasporta e trasferisce i divisori di corsia in modo efficiente e nel più breve tempo possibile. Aiutano ad alleviare gli ingorghi durante le ore di punta o quando la strada è in costruzione.

Il sottocarro della Road Zipper contiene un trasportatore rovesciato a forma di S. Questo trasportatore svolge il compito di sollevare e spostare barriere di peso fino a 1000 libbre, da un lato della strada alla strada designata dove è necessaria la barriera. La bellezza di tutto questo è che funziona in modo efficiente nell'alleviare la congestione del traffico. Inoltre, il processo è super veloce rispetto al tempo impiegato e alla lavorazione richiesta se eseguito manualmente.

La macchina dinamica Road Zipper è una soluzione ai problemi di trasporto in quanto può spostare fino a 50 piedi di barriera tra 4 e 24 piedi in un solo passaggio. Questa macchina ammirevolmente progettata può muoversi rapidamente a una velocità di 5-10 miglia all'ora.

La macchina barriera lampo mobile è pilotata da due operatori seduti alle sue estremità opposte; tipicamente ad un angolo di 25 gradi (l'"angolo del granchio") lungo la barriera. La macchina è in grado di alleggerire la congestione del traffico senza ostacolare gli altri automobilisti nel muoversi rapidamente. La lunghezza minima per alcuni sistemi di barriera è di 100 piedi (30 m). La lunghezza può variare in base all'applicazione e alla quantità di barriera necessaria. Alcuni sistemi di barriera hanno quattro piedini in gomma sotto ogni segmento. Lo scopo dei piedini in gomma è di aumentare il coefficiente di attrito tra l'elemento barriera e il manto stradale. Ciò aiuta la barriera a resistere all'impatto del veicolo e impedisce alla barriera di muoversi in modo significativo se colpita.

La macchina transfer per barriere Road Zipper è ideale per fornire una soluzione duratura alla congestione del traffico e allo stesso tempo migliorare la sicurezza stradale.

Traffic congestion during peak hours in urban cities is inevitable. This is owing to the ever-rising rate of vehicle purchases plus the high population of people living in cities. Based on congestion data findings, the United States holds the top spot as the most congested developed country. Among cities, Los Angeles takes the lead in the ranking followed by New York. The congestion data shows that Los Angeles motorists spend an average of 102 hours stuck in traffic every year.

Any idea to ease traffic congestion needs to take into account various changes in the pattern of motorists on the road. Urban traffic demand varies depending on the time, day of the week as well as season. Direct consequences of urban congestion relate to traffic jam, air pollution and a decrease in road safety.

Despite the variance of each city’s transportation problems, the Road Zipper concept turns out to be the most effective solution to ease traffic congestion in manageable lanes.

So how does the Road Zipper function?

This dynamic tool is basically a heavy vehicle that carries and transfers lane dividers efficiently and in the shortest time possible. They help ease traffic jam during peak hours or when the road is under construction.

The Road Zipper’s undercarriage contains an S-shaped inverted conveyor. This conveyor does the task of lifting and moving barriers weighing up to 1000 pounds, from one side of the road to the designated road where the barrier is needed. The beauty of all this is that it works efficiently in easing traffic congestion. Moreover, the process is super quick compared to the time taken and workmanship required if done manually.

The dynamic Road Zipper machine is a solution to transportation headaches as it can move up to 50 feet of barrier between 4 and 24 feet just in one pass. This admirably-engineered machine can swiftly move at a speed of 5-10 miles per hour.

The movable zipper barrier machine is piloted by two operators seated at opposite ends of it; typically at a 25 degree angle (the “crab angle”) along the barrier. The machine is able to ease traffic congestion without hindering other motorists from moving swiftly. The minimum length for some barrier systems is 100 feet (30 m). The length can vary based on application, and the amount of barrier needed. Some barrier systems have four rubber feet beneath each segment. The purpose of the rubber feet is to increase the coefficient of friction between the barrier element and the road surface. This helps the barrier resist vehicle impact and keeps the barrier from moving significantly if struck.

The Road Zipper barrier transfer machine is ideal in providing a lasting solution to traffic congestion and at the same time improving road safety.